F1?一級方程式高科技賽車的組裝與高級鐘表的裝配同樣，體現(xiàn)了一流的精密工程技術。制表師和賽道機械師都面臨同樣的問題：如果我們對某些部件加以改變，它的相關參數(shù)會發(fā)生什么變化？該如何設計更強勁更高效的驅動裝置？該如何將各個零部件——工程師追針計時腕表包含300多件，而F1?一級方程式賽車的零部件更為其10倍之多——完美組合起來，讓它們運轉無誤呢？

89361型機芯的研發(fā)就是一個絕佳的實例，展示出鐘表制造商在全球性競爭中，正是通過熱忱和專業(yè)知識才能在“最佳設計”這項角逐中力拔頭籌。沙夫豪森IWC萬國表的工程師團隊為這枚機芯耗時四年之久。研發(fā)之初，目標就已經(jīng)非常明確：專家們想設計出一款計時顯示裝置，在測量一分鐘以上的時間時，無需事先讀取各個小時盤和分鐘盤上的時間并將其相加才能得出結果。此外，他們還雄心勃勃，要將比勒頓上鏈系統(tǒng)——制表史上來自沙夫豪森的一項非凡杰作，加以改良，讓其更加出色。第一項挑戰(zhàn)很快就找到解決方案：測量的小時和分鐘數(shù)將組合顯示于一個計時盤中，借助于兩枚指針，就像讀取表盤時間一樣簡便易讀，比如“8小時52分鐘”。一分鐘以內(nèi)較短的計時時間則一如既往地通過中央計時指針予以顯示。與以往相比，不再是通過棘爪輪上的兩個先后切換的對向式棘爪，而是通過四個——也就是說雙棘爪——將擺陀的單擺運動產(chǎn)生的動能傳送至發(fā)條盒。由此可以杜絕上鏈時出現(xiàn)死角，而上鏈系統(tǒng)的能效也因此可以顯著提升30%。較長的計時操作不再會導致振幅波動而出現(xiàn)故障。此外，這些棘爪不再附帶彈簧，而是本身采用彈簧的形式，以精確計算出來的張力附著在棘爪輪上。一個微型曲軸借助擺陀運動產(chǎn)生的動能對棘爪進行驅動，與汽車引擎中的曲軸類似。所以，采用89361型機芯來驅動工程師計時腕表賽車手特別版正是必然的選擇。