自上世紀(jì)70年代以來(lái)，IWC萬(wàn)國(guó)表就已領(lǐng)銜行業(yè)率先使用多種高科技材料，并成為首家將鈦金屬用于制表業(yè)的腕表制造商。2013年，IWC萬(wàn)國(guó)表與梅賽德斯AMG馬石油F1?車(chē)隊(duì)（MERCEDES AMG PETRONAS Formula One? Team）開(kāi)展全新合作，并以此為契機(jī)推出經(jīng)全面改進(jìn)的2013年工程師系列腕表。碳纖維、陶瓷和鈦金屬等源自賽車(chē)運(yùn)動(dòng)材料庫(kù)的典型材質(zhì)為工程師系列的外觀設(shè)計(jì)開(kāi)辟了新路線(xiàn)，演繹出別具一格的腕間材質(zhì)風(fēng)潮。

碳纖維——F1?一級(jí)方程式的標(biāo)志性用材

說(shuō)到F1，有一種材料不得不提，那就是碳纖維(carbon fiber)。1980年代早期，碳纖維的使用為F1?一級(jí)方程式賽車(chē)的制造帶來(lái)了革命性的創(chuàng)新。這種材料的最大好處就是重量極輕，同等體積下它的重量是鋼的五分之一，強(qiáng)度卻是鋼的兩倍。一輛F1?一級(jí)方程式賽車(chē)的單體構(gòu)造由最多達(dá)12層的碳纖維氈構(gòu)成，重量不足60公斤。這種材質(zhì)具有極高的剛性，基本上可以保證車(chē)身牢不可破，因此在現(xiàn)代F1?一級(jí)方程式的安全理念中起著至關(guān)重要的作用，并成為F1?一級(jí)方程式的標(biāo)志性用材，同時(shí)也是給人留下深刻印象的材質(zhì)創(chuàng)新的象征。時(shí)至今日，就連賽車(chē)上的方向盤(pán)都主要由碳纖維制成。

今年，值此與梅賽德斯AMG馬石油車(chē)隊(duì)合作之際，IWC萬(wàn)國(guó)表推出一款全新碳纖維表殼新作——工程師碳纖維高性能自動(dòng)腕表（型號(hào)IW322401，IW322402），可謂眾望所歸。這款腕表的材質(zhì)選擇受F1?一級(jí)方程式賽車(chē)的經(jīng)典材質(zhì)啟發(fā)：表殼和表盤(pán)由碳纖維制成；表冠、表冠防護(hù)裝置和螺絲帽使用陶瓷材質(zhì)，鈦金屬制造螺絲，橡膠制作內(nèi)襯纖維的表帶。腕表外殼由三部分組成，其制造原理與賽車(chē)的單體構(gòu)造車(chē)身一致：首先將浸過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂的纖維板塑造成形，然后在高溫高壓中烘焙，之后進(jìn)行樹(shù)脂硬化處理。工程師碳纖維高性能自動(dòng)腕表的黑色表盤(pán)由碳纖維斜紋編織而成。每束縱向纖維均交替兩次在上方并兩次在下方與橫向纖維束交織。這樣一來(lái)，就誕生了一種極具特色的圖案，與梅賽德斯AMG馬石油F1?一級(jí)方程式賽車(chē)方向盤(pán)上的一模一樣。黑色的碳纖維組織盡顯正統(tǒng)F1?賽車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，并給腕表表面增添了動(dòng)感及立體感。

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