??????? 由前馬拉松運(yùn)動員戴維斯和妻子安共同所有的新百倫運(yùn)動鞋，是目前唯一一家仍然在美國設(shè)有工廠的運(yùn)動鞋制造商。新百倫在美國國內(nèi)銷售的運(yùn)動鞋約有四分之一來自這些工廠，其余的則來自進(jìn)口。

　　長期以來，包括汽車制造商在內(nèi)的美國公司一直在爭取增加貿(mào)易壁壘，以抵擋外國的競爭者。由于新百倫在國內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)動鞋，那么利潤就會減少。雖然美國工廠有它的靈活性，加上其以天而不是星期計(jì)算的周轉(zhuǎn)時(shí)間，抵消了一部分成本。但是競爭對手正力爭取消進(jìn)口跑鞋的關(guān)稅，這是更大規(guī)模貿(mào)易協(xié)定的一部分，這種情況最終將不利于新百倫在美國制鞋的戰(zhàn)略。

新百倫美國工廠的員工在生產(chǎn)線上

　　鞋類進(jìn)口關(guān)稅自從上世紀(jì)30年代起就一直存在，當(dāng)時(shí)，美國國內(nèi)仍然存在規(guī)模較大的制鞋業(yè)，美國希望保護(hù)其免受外國競爭的沖擊。雖然關(guān)稅令這家公司的美國工廠受益，然而卻增加了這家公司在美國以外制造運(yùn)動鞋的成本。而海外生產(chǎn)的運(yùn)動鞋在這家公司的產(chǎn)品中所占比重更大，美國99%的鞋來自進(jìn)口，其中主要進(jìn)口自亞洲。

　　新百倫去年的銷售額為24億美元，該公司已經(jīng)在美國工廠投資了新的設(shè)備，減少了生產(chǎn)過程中的廢料。但是在美國制造的運(yùn)動鞋價(jià)格更貴，一雙鞋的零售價(jià)最高達(dá)275美元，還包括最早于幾十年前流行、作為時(shí)尚配飾煥發(fā)新生的復(fù)古設(shè)計(jì)。

美國略超8%的進(jìn)口鞋子由越南供應(yīng)

　　現(xiàn)美國工廠共雇傭了1,350名員工，但是即使將人員精簡到最少，制鞋業(yè)相對來說仍然是勞動力密集的行業(yè)。在美國生產(chǎn)鞋子的成本仍然比在亞洲的生產(chǎn)成本高出25%到35%。

　　自從2007年以來，中國的工資水平每年上漲將近20%──許多制造商因此把勞動力密集的工作轉(zhuǎn)移到成本更低的國家，比如越南，但是亞洲其他地區(qū)的勞動力成本同樣在增長。

　　關(guān)稅反對者說，擬議中的貿(mào)易協(xié)定只會影響美國進(jìn)口的少部分鞋子。這主要是因?yàn)閷⑼绹坏兰尤雲(yún)f(xié)議的另10個(gè)環(huán)太平洋國家不包括中國。但此舉可能有利于越南。

提高美制鞋子質(zhì)量是新百倫出口成功的原因之一

　　很少有公司像新百倫那樣熱衷于美國制造。新百倫在1972年被戴維斯夫婦收購，但其創(chuàng)辦是在1906年，最開始是一家足弓支撐墊生產(chǎn)商。新百倫諾里奇沃克工廠大門的旁邊有一段標(biāo)語，其中一句話是：我們生為制造企業(yè)，制造是我們的文化。

　　降低關(guān)稅將為降低消費(fèi)價(jià)格奠定了基礎(chǔ)，從美國人身上收稅，來保護(hù)國內(nèi)已經(jīng)不復(fù)存在的就業(yè)機(jī)會，新百倫的下一步，也許就是牽動美國產(chǎn)跑鞋命運(yùn)的一步。