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馬路應(yīng)不應(yīng)該該“好色”

柏油馬路成為城市標(biāo)志之一,無論哪里都是黑灰色的路,多年來已經(jīng)被習(xí)慣,當(dāng)有人覺得色彩單調(diào)時,人們才開始思考,黑色真的是最好嗎?

lorry2012.11.21

??????? 在城市中,道路覆蓋了35%-50%的面積,而且都已黑色和灰色為主色調(diào)。一到夏天,由碎石和柏油鋪就的道路就變成一個巨大的散熱器。

黑灰色馬路增加了城市熱島效應(yīng)

黑灰色馬路增加了城市熱島效應(yīng)

  伯克利實驗室的工作人員發(fā)起了一項關(guān)于城市道路顏色的討論,為何我們要把城市道路鋪設(shè)成吸收熱量最高的灰色黑色調(diào)系呢?難道沒有人知道這種顏色是最吸熱嗎?研究人員之一的Haley表示,夏天城市道路表面的溫度極高,而我們卻讓吸熱的道路覆蓋了城市的大部分區(qū)域,灰色調(diào)道路吸收了大量太陽散發(fā)的能力,道路表面溫度升高,熱空氣上升,使得城市上空的空氣溫度升高,從而加劇了熱島效應(yīng)。

馬路上可以曬魚干

馬路上可以曬魚干

  實驗證明,淺色的道路同樣可以反射30-50%的太陽光,而新鋪設(shè)的柏油馬路則只能反射5%的太陽光,舊的柏油馬路能反射10%-20%的太陽光。伯克利實驗室熱島效應(yīng)小組研究人員在隸屬于實驗室的一個停車場內(nèi)開辟了幾塊區(qū)域,將它們分別涂成不同的淺色,來評估這些顏色反射太陽光的數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示,新型道路依舊可以使用原有材料,再加上淺色圖層,使其能夠更好的反射太陽光。

  城市道路需要顏色“降溫”,也需要顏色來“裝飾”。

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