春節(jié)期間，北京卻正在從平日的喧囂模式，調(diào)整到靜音模式。

道路空曠，地鐵冷清，商戶(hù)們大多歇業(yè)，平日里喧鬧擁堵的北京，一下變得空寂清靜，似乎進(jìn)入了短暫的休眠期。

有人調(diào)侃到：“我開(kāi)車(chē)走二環(huán)，去雙井，去國(guó)貿(mào)，去四惠，去復(fù)興門(mén)，去西單，去哪兒都10分鐘，我三環(huán)來(lái)回開(kāi)，我天天兒早8點(diǎn)坐地鐵，一人占3個(gè)座……”

據(jù)2013年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，節(jié)前離京人數(shù)達(dá)900多萬(wàn)，相當(dāng)于官方統(tǒng)計(jì)北京2000多萬(wàn)常住人口的近一半。

這意味著，北京春節(jié)期間，現(xiàn)有的城市資源，將由留守的一半人口分享，這自然意味著更為寬敞的道路、更為舒適的公共交通。

同樣的情況也發(fā)生在上海、廣州、深圳等一線城市中。

人們搶著、擠著進(jìn)入一線城市，背后的根源還在于城市資源配置上的巨大差異。一線城市鑒于優(yōu)勢(shì)城市的地位，獲得了許多國(guó)家政策層面上的支持。

要想讓像北京一樣的一線城市不再上演春節(jié)“空城計(jì)”，每年春運(yùn)不再變成全人類(lèi)最大規(guī)模的遷徙，這背后離不開(kāi)給每座城市賦予平等獲取資源的機(jī)會(huì)，讓人口流動(dòng)更為合理，那更多人就不必每逢春節(jié)懷鄉(xiāng)愁了。

國(guó)貿(mào)的公交車(chē)站空空蕩蕩。

每天擁堵的道路如今車(chē)輛稀少，十分通暢。