安全氣囊是汽車(chē)中常見(jiàn)的被動(dòng)安全保護(hù)裝置，一般都安裝在汽車(chē)的方向盤(pán)、座位前方和側(cè)面以應(yīng)付不同類(lèi)型的沖擊威脅。但諸如摩托車(chē)這樣的車(chē)輛，由于本身結(jié)構(gòu)的原因，安裝安全氣囊系統(tǒng)變得非常困難。據(jù)外媒消息，本田公司與安全系統(tǒng)公司Autoliv合作開(kāi)發(fā)了一款摩托車(chē)專(zhuān)用的安全氣囊系統(tǒng)。

Autoliv公司目前已經(jīng)有60年的歷史，對(duì)安全技術(shù)方面具有不少經(jīng)驗(yàn)。該公司曾提出過(guò)三點(diǎn)式安全帶、前側(cè)和側(cè)面安全氣囊和行人保護(hù)系統(tǒng)等。這次與本田合作，開(kāi)發(fā)的安全氣囊安裝在摩托車(chē)駕駛員前方，通過(guò)速度傳感器來(lái)檢測(cè)正面碰撞后來(lái)進(jìn)行部署。安全氣囊打開(kāi)之后會(huì)向上延伸，用以保護(hù)摩托車(chē)駕駛員的頭部和上身。

汽車(chē)中的安全氣囊通過(guò)使用方向盤(pán)作為支撐作用來(lái)抵抗人體慣性，但在摩托車(chē)的安全氣囊上就沒(méi)有這種支持了。本田也意識(shí)到了這一點(diǎn)，他們的改進(jìn)方式是通過(guò) 0.04 秒的氣囊延伸速度，讓摩托車(chē)駕駛員盡快通過(guò)氣囊與碰撞的車(chē)輛或者硬物體作為支撐來(lái)減少人體慣性帶來(lái)的傷害。這就意味著這款安全氣囊的保護(hù)性還是很有限的，比如撞擊一些比較小的障礙物時(shí)，氣囊同樣會(huì)因?yàn)闆](méi)有支撐點(diǎn)而讓駕駛員受傷。

不過(guò)這款新的安全氣囊還正在繼續(xù)研發(fā)當(dāng)中，目前產(chǎn)品經(jīng)過(guò)測(cè)試證明，當(dāng)以 50 公里的時(shí)速撞上停放的汽車(chē)時(shí)，安全氣囊完全是可以保護(hù)駕駛員頭部的。如果這項(xiàng)系統(tǒng)一旦完善，在未來(lái)本田摩托車(chē)中，安全氣囊應(yīng)該會(huì)成為一個(gè)標(biāo)配。