備受期待的法拉利458 Italia近日在IAA法蘭克福車展首次亮相。在本屆法蘭克福車展上，公眾將欣賞到紅、黃兩款樣車。憑借豐富賽車經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，法拉利推出的每款新車都成為了集創(chuàng)新技術(shù)之大成的杰作，而這款458 Italia也自不例外，它成功沿襲了法拉利的一貫傳統(tǒng)，以震撼心神的駕駛享受讓狂熱的法拉利車迷暢快駕馭、夢想成真。

在打造該車的過程中，法拉利工程師全面運(yùn)用了Scuderia F1賽車的開發(fā)技術(shù)和方法，力求將該車各方面的效率均提升至最高水平。經(jīng)過他們的種種努力，458 Italia在復(fù)合工況循環(huán)(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分別達(dá)到13.3l/100km 和 307 g/km，為整個(gè)同類產(chǎn)品市場樹立了全新的效率標(biāo)準(zhǔn)。這一重大飛躍的實(shí)現(xiàn)直接得益于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗的減少和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的長足進(jìn)步，例如，車身前部加裝氣動(dòng)彈性小翼的創(chuàng)新解決方案不僅能產(chǎn)生下壓力，而且還可隨著車速的提升而發(fā)生變形，借此縮小散熱器進(jìn)氣口并減小阻力。

458 Italia采用的新型4499cc V8發(fā)動(dòng)機(jī)足以爆發(fā)出570 CV的功率，同時(shí)還搭載了F1雙離合器變速箱，而且干重僅為1380公斤，這三大優(yōu)勢令該車實(shí)現(xiàn)了2.42 kg的超卓重量-功率比（功率-重量比為413CV/噸）。這就表示，它從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100 km/h不超過3.4秒，最高車速可達(dá)325 km/h以上。

該車的前后軸重量分配分別為42%和58%，達(dá)到了理想的重量平衡，從而為這款中后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車提供了超凡的車輛動(dòng)力。經(jīng)過改進(jìn)完善的電子控制系統(tǒng)也有利于保證車輛在各種駕駛條件下均能發(fā)揮出最高性能。458 Italia配備的新型懸掛系統(tǒng)前部采用了帶L形叉臂的雙叉形臂結(jié)構(gòu)，后部則裝有多連桿系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)旨在提供最大的附著力和無與倫比的操控性能。此外，該車還具有更為直接的轉(zhuǎn)向齒比，憑借這一特色和懸掛系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)共同，該車不僅響應(yīng)極為靈敏，同時(shí)也能保證一流的駕乘舒適性。