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在中國(guó)的購(gòu)物節(jié)“雙11”又創(chuàng)造了一個(gè)電子商務(wù)的新紀(jì)錄之際，國(guó)際投資銀行摩根士丹利預(yù)言：2018年中國(guó)電子商務(wù)交易額將超過(guò)世界其他國(guó)家的總和。除了購(gòu)物帶來(lái)的愉悅之外，人們通常很少去考慮這涌起的消費(fèi)狂潮還能有什么其他意義，然而值得問(wèn)的正是這樣一個(gè)問(wèn)題：如果到了那一天，然后呢？

答案是現(xiàn)成的：當(dāng)電子商務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)日漸強(qiáng)大之后，必然會(huì)將觸角伸向海外，正如成吉思汗當(dāng)年在統(tǒng)一蒙古各部之后，也會(huì)尋求創(chuàng)建更大的帝國(guó)。實(shí)際上，變化已經(jīng)開(kāi)始了。雖然中國(guó)市場(chǎng)仍有很大的潛力可挖，但隨著競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，它已越來(lái)越像個(gè)紅海市場(chǎng)，以至于對(duì)淘寶這樣的公司而言，海外反倒更像是個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。也許有人注意到了這樣一條消息：在2014年，阿里巴巴集團(tuán)旗下首次讓速賣(mài)通、淘寶海外、天貓國(guó)際3個(gè)跨境電商交易平臺(tái)加入“雙11”購(gòu)物節(jié)，最終速賣(mài)通成交700萬(wàn)筆，淘寶海外成交量翻番。

這并不僅僅只是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題，這么說(shuō)也許并不過(guò)分：如果跨境電商平臺(tái)成功了，那將會(huì)帶來(lái)革命性的變化——把“中國(guó)制造”帶向世界。

近三十年來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)奇跡，奠基于廉價(jià)而高素質(zhì)的龐大勞動(dòng)力，世人眼中的“世界工廠”，所賺取的通常是血汗錢(qián)。因而郎咸平在多年前就一再?gòu)?qiáng)調(diào)，中國(guó)固然在加入國(guó)際分工體系后獲得了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但賺的是辛苦的“硬一元”，而更大的獲利渠道（“軟三元”：采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、組織、信息、物流、批發(fā)、零售等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈）則掌握在發(fā)達(dá)國(guó)家手中；在美國(guó)，近幾十年來(lái)正是這些不生產(chǎn)實(shí)質(zhì)產(chǎn)品的中間環(huán)節(jié)主導(dǎo)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)，是流通控制著生產(chǎn)，而非生產(chǎn)控制著流通。長(zhǎng)久以來(lái)，中國(guó)都無(wú)法突破這種結(jié)構(gòu)性限制，去介入到利潤(rùn)更為豐厚的環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)本身，實(shí)際上是二戰(zhàn)之后世界政治秩序的反映。

從某種程度上甚至可以說(shuō)，這是中國(guó)制造一直以來(lái)的處境。兩千年前，通過(guò)絲綢之路輸送往西方的中國(guó)絲綢，在一路向西轉(zhuǎn)運(yùn)販賣(mài)的過(guò)程中層層加價(jià)，最后在羅馬可以賣(mài)出與同等重量的黃金等值的價(jià)格，但這些利潤(rùn)絕大部分都落入粟特、波斯等中間商手中。不妨重新思考一下這個(gè)古老的故事：為防自己失去這些利潤(rùn)，安息人向出使大秦的東漢使者甘英夸張地描述旅途的危險(xiǎn)，以阻止中國(guó)與羅馬帝國(guó)取得直接聯(lián)系，最終使甘英知難而返。

跨境電商平臺(tái)的興起，使中國(guó)人打破這種境外商品流通環(huán)節(jié)的壟斷，第一次有了現(xiàn)實(shí)的可能性。如果能通過(guò)電商平臺(tái)將中國(guó)制造的商品直接發(fā)送到世界各個(gè)角落的消費(fèi)者手中，那不僅將繞過(guò)中間環(huán)節(jié)，也會(huì)更強(qiáng)有力地推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展。當(dāng)“中國(guó)制造”與“中國(guó)銷(xiāo)售”結(jié)合起來(lái)時(shí)，才能發(fā)揮其無(wú)窮的威力。

在現(xiàn)代世界體系中，流通才是真正的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，借用Arjun Appadurai的話(huà)說(shuō)，“迅速、密集、廣泛、形形色色的物品流通是現(xiàn)代性的典型特征”。歷史上繁榮的城市與國(guó)家，往往也是物流與人員交流最頻繁的節(jié)點(diǎn)，一旦這種流通轉(zhuǎn)移，它們也就不可避免地衰落了下去。和每個(gè)現(xiàn)代國(guó)家一樣，中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程首先就意味著要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)全國(guó)性市場(chǎng)以及隨之而來(lái)的鐵路等網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的物流結(jié)構(gòu)變化，因?yàn)楝F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)乃是一種建立在頻繁交換之上的物流經(jīng)濟(jì)。在搭上全球化浪潮的班車(chē)后，中國(guó)更進(jìn)一步接入了世界范圍內(nèi)無(wú)處不在的交流網(wǎng)絡(luò)，這無(wú)疑是中國(guó)商品的歷史性機(jī)遇。布羅代爾曾說(shuō)過(guò)，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)存在的“決定性的條件是流通，而且?guī)缀蹩梢哉f(shuō)，僅僅是流通。流通的區(qū)域愈大，成果也就愈多?！眱H僅“中國(guó)制造”并不足以保證長(zhǎng)久的繁榮，更會(huì)使中國(guó)在世界分工體系中長(zhǎng)期處于不利地位。

通信和運(yùn)輸費(fèi)用的昂貴，是任何商品流通的最大障礙，因?yàn)楝F(xiàn)代物流追求的便是信息的及時(shí)性與運(yùn)輸成本的最小化。集裝箱運(yùn)輸之所以迅速盛行，正是因?yàn)樗鼫p少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，實(shí)行門(mén)對(duì)門(mén)的運(yùn)輸。網(wǎng)絡(luò)使全球性的通信已完全不成問(wèn)題，唯一的問(wèn)題只在于建立自身的全球性物流網(wǎng)絡(luò)。從近年來(lái)阿里巴巴在海外的擴(kuò)張來(lái)看，其最大一筆投資也正是在物流領(lǐng)域：那是2014年5月向新加坡郵政出資2.49億美元以共同建立“國(guó)際電商化物流平臺(tái)”。

固然，這一過(guò)程不會(huì)是一帆風(fēng)順的，畢竟，電商在中國(guó)的成功本身就有其特殊的條件——例如，它之所以能迅速壯大，很大一個(gè)原因便是中國(guó)線(xiàn)下零售業(yè)不夠發(fā)達(dá)，在海外則不僅要面對(duì)亞馬遜和eBay的競(jìng)爭(zhēng)，更有沃爾瑪?shù)缺姸嗟某瑥?qiáng)零售商。但這一前景仍是值得樂(lè)觀的，因?yàn)橹袊?guó)商品的成本優(yōu)勢(shì)及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的白熱化，還是會(huì)使更多企業(yè)主動(dòng)謀求海外的機(jī)會(huì)。由于流通環(huán)節(jié)的高利潤(rùn)，不少?lài)?guó)家的商品還是比中國(guó)的同類(lèi)商品昂貴得多，一些中國(guó)留學(xué)生因而才會(huì)開(kāi)玩笑說(shuō)，海外生活的不便之一就是沒(méi)有淘寶。

在不久前浙江烏鎮(zhèn)舉辦的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，其中一個(gè)主議題便是“跨境電子商務(wù)和全球經(jīng)濟(jì)一體化”。一個(gè)“網(wǎng)上自由貿(mào)易區(qū)”的概念已經(jīng)提出，以促進(jìn)電子商務(wù)的自由化、便利化、規(guī)范化，在這種信息化與工業(yè)化的深度融合下，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)力量可望煥發(fā)出更強(qiáng)的力量，在這種強(qiáng)大的物流沖擊下，它可以改變?cè)械氖澜绶止んw系，乃至調(diào)整、瓦解、打破國(guó)際政治秩序。雖然這看起來(lái)還很遙遠(yuǎn)，但至少，這并非一個(gè)不可能的前景。