越野拉力賽，是唯一被公認(rèn)“勇敢者的游戲”，人、機(jī)械和大自然的冒險(xiǎn)、對(duì)抗與合作完美地融為一體。而越野拉力賽制定路線的勘路者，是最早體驗(yàn)（并規(guī)劃）賽道難度和危險(xiǎn)的人。在荒無人煙變幻莫測(cè)的大自然中，他們?yōu)槿祟惖挠職夂椭腔鄞罱ㄎ枧_(tái)。

拉力賽中，賽車每小時(shí)時(shí)速可達(dá)245km，而勘路者的堪路車每小時(shí)僅行進(jìn)10-15km。在確定了比賽的起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)的城鎮(zhèn)、營(yíng)地后，勘路人穿行于沙漠、戈壁、山丘、峽谷之中，借助Google Earth、查詢新舊出版地圖、尋找并攀談最有經(jīng)驗(yàn)的當(dāng)?shù)厝?，來搜尋可能存在的合適越野賽段。早出晚歸，風(fēng)餐露宿，還會(huì)遇到沙漠中的車輛損壞、洪水圍困，營(yíng)地被半夜的狂風(fēng)吹垮……作為越野路線的制定者，他們提前與自然談判。

作為中國(guó)越野拉力賽（CGR）的賽事總監(jiān)，法國(guó)人休伯特·奧利奧爾和他的同事在中國(guó)西北的戈壁中勘探、設(shè)計(jì)路線。他們需要找出一條橫跨中國(guó)北京、內(nèi)蒙古、甘肅超過6000公里的越野賽道，以此為基礎(chǔ)，把CGR打造成和達(dá)喀爾拉力賽比肩的國(guó)際頂級(jí)賽事。