軍火商的成長之路

布特的童年時代在蘇聯(lián)杜尚別度過，他從小就渴望去看外面的世界。杜尚別曾是蘇聯(lián)境內(nèi)的一處窮鄉(xiāng)僻壤，現(xiàn)屬塔吉克斯坦。布特的父母分別是汽車修理工和簿記員。那時候，他通過聆聽ABBA樂隊和芝加哥樂隊的唱片等多種方法來磨礪自己的英語水平。青少年時期，布特開始探索兩條最容易想到的“出路”，那就是體育運(yùn)動和參軍入伍。起初，他周游蘇聯(lián)各地，參加競技排球比賽。布特告訴我，他最終放棄這一條路的原因是，他需要更多的時間去陪女孩子。十八歲那年，布特應(yīng)征入伍，加入了蘇聯(lián)軍隊，他隨同一支步兵旅在烏克蘭西部待了兩年時間。服役結(jié)束后，布特申請就讀莫斯科蘇聯(lián)軍事外語學(xué)院。他被錄取了，并入校學(xué)習(xí)葡萄牙語。

美國陸軍戰(zhàn)爭學(xué)院的蘇聯(lián)和俄羅斯軍事問題專家斯蒂芬·布蘭克（Stephen Blank）認(rèn)為，布特就讀的這所學(xué)院堪稱情報人員誕生的“搖籃”。盡管布特堅稱自己不是間諜，不過米爾切夫、一位前中情局（CIA）職員以及一名烏克蘭犯罪組織重要成員都向我透露，布特曾效力于蘇聯(lián)的境外軍事情報機(jī)構(gòu)“格魯烏”（GRU）。

1988年，布特離開軍事外語學(xué)院，與一組蘇聯(lián)軍事顧問一道，前往曾為葡萄牙殖民地的莫桑比克。在位于莫桑比克首都馬普托的蘇聯(lián)大使館舉行的晚宴上，布特與阿拉·普羅塔索（Alla Protassova）開始了第一次交談。當(dāng)時，阿拉已嫁作人婦，丈夫是當(dāng)?shù)靥K聯(lián)貿(mào)易代表團(tuán)的翻譯。阿拉這樣描述布特：“維克托積極開朗，精力旺盛。他緊緊抓住了你的心?！焙髞?，阿拉隨丈夫回國，不久就離開了他。1991年，追隨阿拉回到莫斯科的布特終于如愿以償，與阿拉結(jié)為伉儷。

這一年，蘇聯(lián)解體了。經(jīng)濟(jì)大幅滑坡，鮑里斯·葉利欽（Boris Yeltsin）出人意料的當(dāng)選總統(tǒng)，過去被限制在監(jiān)獄里的犯罪團(tuán)伙變得大肆猖獗。那時候的俄國，要發(fā)財有很多途徑，但布特對金錢的興趣遠(yuǎn)比不上周游四方的渴望。他和阿拉從莫斯科搬到沙迦，開起了這家空運(yùn)公司。很快，他們就住進(jìn)了一幢寬敞的海邊別墅。

1995年8月，就在布特與彼得·米爾切夫建立合作伙伴關(guān)系后的幾個月，布特的一架飛機(jī)遭遇了塔利班米格式戰(zhàn)斗機(jī)，被迫降落到坎大哈附近。塔利班武裝分子將機(jī)上的俄國飛行員和機(jī)組成員扣作人質(zhì)。在接下去的一年中，布特和莫斯科官員一直試圖解救這些人，布特甚至?xí)娏怂囝I(lǐng)導(dǎo)人毛拉·奧馬爾（Mullah Omar）。被扣的俄國人最終得以離開阿富汗，不過解救人質(zhì)的細(xì)節(jié)至今仍讓人捉摸不透。布特說機(jī)組人員是逃出來的；有人指控布特與塔利班達(dá)成協(xié)議，將與拉巴尼和馬蘇德的生意轉(zhuǎn)交到塔利班手中，布特對此表示否認(rèn)。

1997年，布特搬到了約翰內(nèi)斯堡。他和阿拉現(xiàn)在已經(jīng)了有一個小女兒。他們住進(jìn)的宅邸四周建著圍墻，還有兩個游泳池。布特開始尋找生財之道，在這期間他結(jié)交了一個來自南非的白人朋友安德魯·斯穆利安（Andrew Smulian）。斯穆利安56歲，聲音總像含著痰，蓄一口白色的絡(luò)腮胡子。他開了一家空運(yùn)公司，偶爾運(yùn)輸武器。

布特把斯穆利安當(dāng)做導(dǎo)師，稱他“巴布”（意為斯瓦希里語中的“祖父”）。有了斯穆利安的協(xié)助，布特在約翰內(nèi)斯堡以北200英里的彼得斯堡找到了一處辦公室和飛機(jī)跑道，并在斯威士蘭和贊比亞開起了子公司。（布特最終在全世界建成了由30家公司組成的公司網(wǎng)絡(luò)；調(diào)查人員說，其中有些是充當(dāng)幌子的掛牌公司。）

同年晚些時候，布特帶領(lǐng)斯穆利安參加了國際防務(wù)展覽與會議（IDEX），這是一個在阿布扎比舉行的雙年展。會上展出了最新的軍事武器，從坦克到閃光彈應(yīng)有盡有。展會吸引了各國政府代表、國防承包商和武器中介商，他們經(jīng)常在此借機(jī)建立合作關(guān)系。展覽期間，布特把斯穆利安介紹給了AK-47自動步槍的設(shè)計者米哈伊爾·卡拉什尼科夫（Mikhail Kalashnikov）以及正在尋找潛在客戶的米爾切夫。米爾切夫告訴我，他覺得斯穆利安態(tài)度粗暴，“非常自以為是”。

現(xiàn)在，布特手頭上積累的合法客戶和合約數(shù)量不斷增加，同時他也在“灰色市場”里尋求機(jī)會。所謂“灰色市場”，是通過非法或至少可疑的方式來運(yùn)輸合法貨物。（在百思買購買iPad是合法的，但在百思買后面的停車場買iPad而不交稅，你就進(jìn)入了灰色市場。）武器交易本身并非不合法：去年，美國就出口了價值460億美元的武器。合法交易需要一份稱作"最終用戶證明"的文件，這份文件可以證明購買者的身份。當(dāng)武器從合法購買者手中轉(zhuǎn)移到受制裁的國家或軍事組織時，武器貿(mào)易就進(jìn)入了灰色市場。這類交易通常要偽造“最終用戶證明”。

布特進(jìn)入灰色市場的其中一個國家就是安哥拉。1975年，該國的馬克思主義政府軍和由若納斯·薩文比（Jonas Savimbi）領(lǐng)導(dǎo)的反政府武裝之間爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)。1994年，雙方在美國的監(jiān)督下簽署了一份和平協(xié)議，聯(lián)合國對薩文比集團(tuán)武裝“安盟”（UNITA）實(shí)施了武器禁運(yùn)。布特起初向安盟占領(lǐng)地運(yùn)輸沙丁魚、面粉、馬鈴薯、啤酒、威士忌和食用油。1998年，和平協(xié)議開始瓦解，薩文比也開始想要武器。布特與薩文比會過面，他回憶說：“他極富領(lǐng)導(dǎo)魅力。”米爾切夫告訴我，之后很快，布特開始成箱成箱地向安盟走私販運(yùn)火箭彈、AK-47步槍和迫擊炮，還有裝甲運(yùn)兵車。據(jù)米爾切夫說，其中一份與薩文比的合同價值一億美元，從黑海岸邊布爾加斯出發(fā)的航運(yùn)就是由他安排的。這座城市的機(jī)場物流費(fèi)比保加利亞的其他機(jī)場便宜，并且有一條跑道可供“伊爾-76”（Ilyushin-76）運(yùn)輸機(jī)起飛，這是布特最大的機(jī)型之一。米爾切夫說，盡管布特首先是一名運(yùn)輸者和“媒人”，但漸漸他也“對軍事裝備非常熟悉了”。

布特向我承認(rèn)，他曾想把武器運(yùn)往多哥和扎伊爾，這兩國政府與安盟關(guān)系友好。但他堅持說，他從沒向安哥拉境內(nèi)安盟控制的地區(qū)運(yùn)輸過武器。

時任非洲事務(wù)助理國務(wù)卿的惠特尼·施耐德曼（Witney Schneidman）說，中情局和國家安全管理委員會的情報報告開始在他的辦公桌上越堆越高，內(nèi)容記錄的都是布特的飛機(jī)進(jìn)出安哥拉的活動。施耐德曼曾把布特稱作“邪惡的化身”，他告訴我，布特“給我們送去和平的努力造成了直接損害”。施耐德曼說，布特在向薩文比武裝運(yùn)送武器的同時，他也在為安哥拉政府空運(yùn)武器。我問布特，薩文比是否知道他效忠于兩派。布特說，當(dāng)然。薩文比不在意嗎？“如果我不這么做，別人也會這么做的，”布特答道。

華盛頓的官員們開始視布特為跨國犯罪的典型人物。他的出眾之處并不在于殘忍和冷酷，而在于狡猾且目無道德?！叭绻龅牟皇俏淦髫溸\(yùn)這類的邪惡事，他本來可以是一個挺他媽不錯的商人，”財政部的一位制裁專家安德里亞斯·莫格納（Andreas Morgner）這樣說。

布特的生意使他在戰(zhàn)爭與和平的問題上扮演了一個極有分量的角色。他不會在壓力面前退縮，也會不站在哪一邊。他曾把比利時維和部隊空運(yùn)到索馬里，他還說自己在1994年盧旺達(dá)種族大屠殺后把法國部隊送往剛果東部。不久，他又在米爾切夫等人的幫助下，把武器從俄羅斯、保加利亞、伊朗送到?jīng)_突地區(qū)。

1998年秋季，盧旺達(dá)大屠殺已過去四年，布特開始向盧旺達(dá)輸送軍火。米爾切夫與盧旺達(dá)政府簽訂軍火供應(yīng)合同，布特負(fù)責(zé)把軍火從布爾加斯運(yùn)送到基加利。（布特租下了基加利洲際飯店最高兩層樓的所有房間，供他的過往雇員使用。）但是，盧旺達(dá)并不是所有這些軍火的最終目的地。當(dāng)時的盧旺達(dá)政府由圖西族人領(lǐng)導(dǎo)，在他們的支持下，相鄰的剛果共和國東部的圖西族民兵正在反叛剛果總統(tǒng)洛朗·卡比拉（Laurent Kabila）。布特的飛機(jī)把部分武器又轉(zhuǎn)運(yùn)到剛果叛軍的手中。雖然當(dāng)時國際社會并未對剛果實(shí)行禁運(yùn)，但布特和米爾切夫?qū)@場最終波及八個非洲國家的沖突起到了火上澆油的作用。

曾受雇于布特的飛行員杰姆斯·羅伯茨（James Roberts）說，他曾親眼看到，彈藥箱、俄制火箭筒和滿載機(jī)關(guān)槍的日本輕型客貨車被裝載進(jìn)一架伊爾-76飛機(jī)，伴隨著成排的快步行進(jìn)的盧旺達(dá)士兵。他還說，軍火裝艙時，布特有時就站在旁邊的停機(jī)坪上。這些貨機(jī)通常降落在剛果東部城市戈馬或基桑加尼，那里盧旺達(dá)支持的民兵武裝勢力都十分強(qiáng)大。據(jù)國際救援委員會2008年的一份報告，剛果內(nèi)戰(zhàn)奪去了幾百萬人的生命，比二次大戰(zhàn)后任何一場沖突造成的死亡人數(shù)都多。

到90年代末期，布特的旗艦公司“塞斯航空”已成為擁有近三十架飛機(jī)的一流空運(yùn)公司，他也成為雇用約300名雇員的千萬富翁。在進(jìn)出沙迦的貨運(yùn)量統(tǒng)計中，塞斯航空一度排名第二，僅次于德國漢莎航空公司（Lufthansa）。他還在中非共和國創(chuàng)建了一家客運(yùn)航空公司，向利比亞卡扎菲政府出租俄國客、貨運(yùn)飛機(jī)，向各處的交戰(zhàn)地區(qū)運(yùn)送武器。他在做這些事情的時候，沒有受到來自任何方面的阻力。