雷諾梅甘娜R.S.

雷諾的標(biāo)志配上經(jīng)典的黃色涂裝，這就是來自法蘭西浪漫主義情懷下為數(shù)不多的犀利劍刃——梅甘娜R.S.。

不過真正讓我們認(rèn)識到這樣一臺外貌并不張揚(yáng)的小鋼炮的并不是它的2.0T發(fā)動機(jī)，也不是265馬力的功率輸出，更不是360牛米的扭矩表現(xiàn)，而是其紐北賽道上一騎絕塵的驚人表現(xiàn)。

作為一臺前驅(qū)車，梅甘娜R.S.曾一度在紐北前驅(qū)車的較量中封王，即便動力不是最強(qiáng)的，但其無與倫比的平衡性和工程師精妙的底盤和懸架的調(diào)校使得其無愧于高盧“最強(qiáng)小鋼炮”的名號。

6MT變速箱讓梅甘娜R.S.與駕駛員之間的機(jī)械溝通更為高效和直接，這種純粹的體驗，也在自動變速箱的普及下變的離我們越來越遠(yuǎn)了。好在，我們還可以選擇梅甘娜R.S.。

被世人詬病的后扭力梁非獨(dú)立懸架在梅甘娜R.S.上，卻仿佛有了神力，在梅甘娜R.S.幾乎完美的底盤調(diào)校上，我們完全沒有任何的理由，去排斥這種實(shí)際上“無關(guān)痛癢”的“結(jié)構(gòu)缺陷”。

梅甘娜R.S.近40萬的價格已然不是一個小數(shù)目的，但是梅甘娜R.S.自有它的魅力所在，真正的有情懷的發(fā)燒友，會為它埋單的。