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汽車

培養(yǎng)一名中國的賽車英雄

亞洲保時捷卡雷拉杯,于2003年首次開賽后遍從未中斷過。作為保時捷“單一車型”賽事成員,它在亞洲GT跑車賽事中獨占鰲頭,將刺激的賽車比賽帶到亞洲的每一個角落:中國、日本、泰國、馬來西亞及新加坡。24名車手的陣容極為多元化,來自亞洲、歐洲各地以及泛太平洋地區(qū),包括經驗豐富的專業(yè)車手,天賦異稟的年輕車手以及雄心勃勃的“紳士”車手。在亞洲保時捷卡雷拉杯新賽季揭幕的時刻,我們來到上海國際賽車場,與酷愛賽車運動的Manfred Braeunl先生一起聊聊他眼中的這項“亞洲跑車盛會”,和對于中國青年車手的愿景。

史楠楠2016.03.28

專訪保時捷中國市場副總裁ManfredBraeunl

Q:智族GQ

A:ManfredBraeunl

關于賽事

Q:這是亞洲保時捷卡雷拉杯的第14個賽季,在過去的13個賽季中,令您最難忘的一幕有哪些?

A:在過去的13年中,亞洲保時捷卡雷拉杯的每一場賽事、每一個賽季都有許多令人難忘的記憶。對我來說,印象最深刻的是17歲的德國車手門尼克(Nico Menzel),他的父親也曾是一位亞洲保時捷卡雷拉杯的車手,子承父愛的門尼克當時還在讀高中,對于GT賽事毫無經驗,去年是他第一次來參加這項賽事,之前也沒人聽說過他,但在賽季結束時他的成績非常出色,獲得上賽季總成績第三名。

除了在賽場內,賽場外也很令人難忘。所有的車手們在比賽之余就像一個大家庭一樣,他們在賽場上奮力拼搏,在賽場外彼此分享經驗和對賽車運動的熱愛。正是出于對保時捷和賽車運動的熱愛,他們才相聚在亞洲保時捷卡雷拉杯,也正是因為這份熱愛才讓保時捷卡雷拉杯的每一個賽季都如此多令人難忘。

Q: 亞洲保時捷卡雷拉杯可以說已經是世界頂級的單一車型賽事,那么您認為卡雷拉杯在中國來說目前影響的是哪一批人?

A:我認為亞洲保時捷卡雷拉杯主要受眾的還是跑車和賽車運動的愛好者。但我們一直致力于營造賽車的氣氛,無論是在賽道上還是賽道外,以上賽季為例,賽季之初,賽事在社交媒體上的關注者只有一萬人左右,但是到賽季結束的時候超過了十萬人,我們的公關部門在這方面做了很多的努力。

更有趣的是,我們在對關注者的分析中發(fā)現,除了本身對保時捷車型以及賽車比賽感興趣的人之外,還有一部分關注者是對我們年輕車手的生活感興趣,因為這些車手也是一群很有意思的年輕人。所以,亞洲保時捷卡雷拉杯正在影響更多人群。我們今年有一個目標,就是進一步增加賽場內外的曝光率,致力于把亞洲卡雷拉保時捷杯打造成全球最具影響力的單一車型賽事。

Q:我們注意到,今年杯賽將會去更多的城市和賽道,這對于亞洲保時捷卡雷拉杯意味著什么?您對2016賽季有怎樣的期待?

A:我們盡力將賽程安排的精彩刺激,因為我們有許多優(yōu)秀的賽車手,他們因為各種原因加入了這項賽事,但其中有兩個非常重要的原因:一個是他們能駕駛性能出色的保時捷911 GT3 Cup賽車,另外一個原因是我們安排了令人期待的賽程。

這就是為什么我們總是挑選令人期待的城市和國家,并在這些地方將保時捷卡雷拉杯同其他的賽事連接在一起,比如說杯賽今年將有三站(上海、新加坡濱和馬來西亞)作為熱身賽事助陣世界一級方程式錦標賽,一站將助力世界耐力錦標賽,一站將作為V8超級杯的熱身賽事,同時帶來保時捷卡雷拉杯亞澳邀請賽,這令所有人都翹首以待。

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