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奔馳SLS AMG Electric Drive

估計奔馳生怕顧客們不知道他們這輛SLS AMG是Electric Drive的純電動版本，所以給它配上了口味頗重的電鍍藍，使得整輛車猶如被電流包裹著一般，同時一個更加深入的前分裂器、引擎罩上的鰭狀設計以及富有光澤的黑色前翼板都是其與汽油版本的不同之處。除了外觀的差異，SLS AMG Electric Drive的驅動方式也有別于汽油版本的后輪驅動，每個車輪單獨安裝的一臺電機，使它變成了四輪驅動，而兩個獨立的變速箱則分別為前后軸傳輸動力，配上AMG的扭矩動態(tài)分配系統(tǒng)，可以讓每個車輪上的電動馬達扭矩達到最優(yōu)的動力輸出。綜合最大功率則達到汽油版難以企及的740馬力和999Nm的扭矩，比汽油版足足多了177匹的馬力和351Nm的扭矩?？上恿Φ膬?yōu)勢卻沒有讓它跑的更快，百公里加速反而比汽油版慢了0.1秒，為3.9秒；極速也比汽油版慢了67公里/小時，為250公里/小時。這樣的結果，皆因那重量高達548公斤的60千瓦時鋰離子電池“油箱”，盡管奔馳在制造過程中已經大量應用了的鋁材料和碳纖維材料以減輕車身重量，但SLS AMG Electric Drive的整備質量依然夸張的超過了2噸，為2095公斤，比汽油版要多400kg，相當于無端端多乘坐了2個相撲手，還能跑出那樣的成績，已實屬不易。