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寶馬 i3

早在2011年寶馬就在德國總部發(fā)布了其全新子品牌“i”，用于主攻新能源汽車和研究移動(dòng)解決方案。并隨后相繼發(fā)布了i3和i8兩款車型，其中i3便是基于Mega?City?Vehicle概念打造的純電動(dòng)城市代步小車。i3采用了緊湊的2+2四座布局，盡管緊湊，但2570mm的軸距也能輕松容下四名乘客。動(dòng)力方面，則由一臺(tái)最高168匹馬力（125千瓦）、最大250Nm扭矩的電動(dòng)機(jī)由后軸輸出，百公里加速在8秒左右。液冷蓄電池組在220伏電源下充電僅需6小時(shí)，快速充電模式在一個(gè)小時(shí)內(nèi)可完成80%的電量，最大續(xù)航則為257公里，完全能滿足穿梭城市的需要。i系列除了動(dòng)力系統(tǒng)與別的寶馬不同之外，還采與別不同的“LifeDrive”架構(gòu)，由“Life”和“Drive”兩個(gè)獨(dú)立的模塊組成，“Life”模塊由輕量化的碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）制成；“Drive”模塊則由鋁材料制成的，融合了電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤，這讓i3的體重控制在了1250公斤。還有一個(gè)好消息是，不同于對手的紙上談兵，i3已經(jīng)開始路試，并預(yù)計(jì)明年進(jìn)入國內(nèi)銷售。