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汽車

紐博格林和勒芒的勇士們(上)

最近被“24小時(shí)耐力賽”的關(guān)鍵詞各種刷屏,前有紐博格林24小時(shí)耐力賽,今年可以說(shuō)是奔馳統(tǒng)治下的紐博格林,后有剛剛過(guò)去的勒芒24小時(shí)耐力賽,比賽結(jié)果可以終結(jié)為:惋惜的豐田,狂歡的保時(shí)捷。結(jié)果并不重要,需要銘記的是堅(jiān)韌不挫的競(jìng)技精神,還有那些凝結(jié)了各大廠商心血的賽車。

沈少波LocaR2016.06.22

紐博格林24小時(shí)耐力賽

紐博格林24小時(shí)耐力賽(ADAC Zurich 24h Rennen)是一項(xiàng)傳統(tǒng)的耐力賽事,每年5、6月在德國(guó)西北部的紐博格林舉行。其賽道環(huán)尼爾堡及當(dāng)?shù)卮迩f而建,比賽規(guī)則是以在24小時(shí)內(nèi),跑完圈數(shù)最多的為勝者,每圈賽道長(zhǎng)達(dá)25.378公里。

梅賽德斯-奔馳 AMG GT3

毫無(wú)疑問(wèn),這是這場(chǎng)比賽真正的王者,包攬前4名的成績(jī)也讓世人把目光都聚集在了這輛AMG GT3身上。奔馳于2015年發(fā)布AMG GT3賽車,整車在奔馳AMG GT公路版的基礎(chǔ)上按照FIA GT3組別規(guī)則打造,是SLS AMG GT3的繼任者。

銀色車身搭配黃色拉花條紋簡(jiǎn)潔亮眼,直瀑隔柵的設(shè)計(jì)十分獨(dú)特。車身運(yùn)用了大量碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件,車內(nèi)也大量運(yùn)用炭纖維材料來(lái)減輕重量,包括座椅、面板等。發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)SLS AMG GT3的6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),搭配6速序列式變速箱,雖并未有全新的動(dòng)力系統(tǒng),但從比賽成績(jī)來(lái)看,姜還是老的辣。

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