蘭博基尼LP560-4

被譽(yù)為“最需要技術(shù)的換擋”啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，撥動(dòng)方向盤右側(cè)撥片，然后松開剎車，踩下油門，車才會(huì)開起來。停車時(shí)雙手同時(shí)扣動(dòng)方向盤兩側(cè)的撥片，則掛到N擋。要掛倒檔，則必須按下駕駛員左膝蓋上方的“R”鍵，可謂是按鍵撥片齊上陣?。?huì)不會(huì)忙不過來？

奧迪R8

R8自動(dòng)擋，停車5秒自動(dòng)跳轉(zhuǎn)N檔（估計(jì)這個(gè)設(shè)計(jì)是怕你忘了摘檔讓著野獸脫韁惹禍吧）

R8手動(dòng)擋，裝配有6擋R-tronic變速箱但新款的已經(jīng)取消了這款經(jīng)典手動(dòng)變速箱（很是遺憾呀）

阿斯頓·馬丁

阿斯頓·馬丁把換擋桿取消了，設(shè)置物理按鈕分P、R、N、D四顆按鈕置于前操作面板(別以為我是在開空調(diào)或者聽音樂哦)

法拉利458

法拉利458大量采用碳纖維材質(zhì)作為內(nèi)飾，盡顯超級(jí)跑車的奢華與質(zhì)感（拉法也這樣第一次看不知道的以為是手剎呢）

保時(shí)捷918

保時(shí)捷918沒有使用保時(shí)捷傳統(tǒng)的兩排多按鈕的操作面板，他把換擋控制桿濃縮成了一個(gè)小小的撥桿，在換擋撥桿的旁邊有集成的電子駐車按鈕。

邁凱倫P1

眼前的雙螺旋鈕就是邁凱倫的“換擋桿”，兩個(gè)按鈕分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)和底座，分為普通N和運(yùn)動(dòng)S以及賽道T。