法拉利F12berlinetta
包裹性能：★★★★
疼痛指數(shù)：★★★★★
法拉利 F12berlinetta是法拉利品牌12缸全新一代超級跑車的引領(lǐng)者，同時(shí)，這也是法拉利迄今為止精心打造的動力最強(qiáng)、性能最為卓越的超級跑車。作為這樣一款超級跑車，運(yùn)動化的內(nèi)飾座艙設(shè)計(jì)同樣少不了性能卓越的運(yùn)動座椅。
對此，F(xiàn)12berlinetta車座的設(shè)計(jì)目標(biāo)旨在盡可能減少體積，確保乘客在座艙內(nèi)擁有充足活動空間的同時(shí)提供最佳側(cè)邊包裹性。F12berlinetta的車座腿部側(cè)邊支撐部位高高聳起，斜45°的支撐角度迎合了用戶上車的姿勢，一不小心失重坐到了上面，疼痛感可想而知。
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瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale
包裹性能：★★★★★
疼痛指數(shù)：★★★★
作為瑪莎拉蒂品牌中速度最快、質(zhì)量最輕、動力最強(qiáng)的超級跑車，GranTurismo MC Stradale傳承了瑪莎拉蒂兼具運(yùn)動氣質(zhì)與奢華定制的特點(diǎn)，為用戶提供了至尊運(yùn)動體驗(yàn)。作為第一臺擁有專用賽車模式的瑪莎拉蒂超級跑車，GranTurismo MC Stradale不僅能夠?qū)崿F(xiàn)賽車的激情，更能彰顯定制的奢華。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在車內(nèi)配備了一體式頭枕的全新運(yùn)動座椅。其擁有極為精致和富有動感的設(shè)計(jì)，可以在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)為軀干和腿部提供完美承托。相互獨(dú)立且垂直于座椅表面的腿部支撐側(cè)壁，大面積的貫穿座椅前后，對于用戶不小心坐到上面，全面的受力還是會讓下體難受一會兒。
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帕加尼 Huayra

包裹性能：★★★★
疼痛指數(shù)：★★★
帕加尼Huayra是帕加尼發(fā)布的全新V12超級跑車，歷經(jīng)了7年的設(shè)計(jì)和研發(fā)過程，帕加尼創(chuàng)始人Horacio 帕加尼對Huayra傾注了全部心血。Huayra的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出速度、高雅、獨(dú)特與唯美的視覺效果，在超強(qiáng)動力的保障下，Huayra的外形也更偏重運(yùn)動化調(diào)教，無論是大尺寸的進(jìn)氣格柵，還是帶有空氣剎車功能的分體式尾翼，無不體現(xiàn)出Huayra對于速度的追逐。
盡管帕加尼Huayra沒有采用像Zonda那樣極端的運(yùn)動型座椅，但Huayra同樣可以為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的側(cè)向支撐包裹性。Huayra的真皮座椅質(zhì)地柔軟，不過在支撐部位還是采用了硬性填充材料，以滿足對側(cè)向移動的回饋。由于Huayra采用鷗翼車門的設(shè)計(jì)，因此更加大了用戶進(jìn)入車內(nèi)的難度，搭配弧形設(shè)計(jì)的腿部支撐位以45°的角度面向車門，一個(gè)不小心，對于用戶的疼痛將是來自頭部和下體的雙重挑戰(zhàn)。