電動(dòng)踏板車同樣可以電能回收

　　對(duì)于電動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力，我們不需要持懷疑態(tài)度，因?yàn)樵谄嚱纾缇陀虚e的蛋疼的人用電動(dòng)汽車與V8超跑進(jìn)行了起步比試。當(dāng)然，結(jié)果毫無(wú)疑問(wèn)的是電動(dòng)汽車贏了，這完全就是電動(dòng)機(jī)存在的最大優(yōu)勢(shì)之一。

　　在小牛智能電動(dòng)踏板車中，對(duì)于其核心電動(dòng)機(jī)而言，BOSCH提供了強(qiáng)有力的支撐。來(lái)自德國(guó)博世的BOSCH+FOC動(dòng)力系統(tǒng)，為小牛智能電動(dòng)踏板車提供了充沛的動(dòng)力核心，而在Field-oriented control (磁場(chǎng)導(dǎo)向控制系統(tǒng))的作用下，確保其優(yōu)良的操控性能，在能耗和性能間，讓動(dòng)力系統(tǒng)得到最佳的平衡點(diǎn)。該電機(jī)大幅提升加速性能，不僅提供最大110N·m的扭矩，更提升其最大爬坡角至12°，無(wú)論顛簸砂石路，或是崎嶇盤(pán)山道，都可以輕松應(yīng)對(duì)。

　　對(duì)于電動(dòng)車而言，無(wú)論在哪一個(gè)領(lǐng)域中，電能的有效回收，都是節(jié)能的重要體現(xiàn)。而在電動(dòng)踏板車中，盡管此前還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)電能回收系統(tǒng)的應(yīng)用，但此次，小牛智能電動(dòng)踏板車，還是讓人們看到了科技的普及。小牛智能電動(dòng)踏板車所搭載的FOC動(dòng)力控制系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電能消耗的精密計(jì)算與考量，使電機(jī)獲得最合理的輸出功率。Electric braking system電子剎車系統(tǒng)，結(jié)合前后雙活塞液壓碟剎系統(tǒng)，不僅縮短62%的剎車距離，更能更能回收多達(dá)6%-10%的電力。

　　小牛智能電動(dòng)踏板車的推出，無(wú)異于為人們的日常出行提供了更為多樣化的選擇，其超長(zhǎng)的續(xù)航能力足以讓你摒棄以往無(wú)論干嗎都要開(kāi)車的習(xí)慣，更重要的是，它只需要你為它充電6小時(shí)，即可滿足你的日常出行需求。當(dāng)然，電動(dòng)踏板車再先進(jìn)，它目前依舊屬于助力車的一種，因此，安全性也是需要人們更為注意的。行車前帶好護(hù)具、行車時(shí)走非機(jī)動(dòng)車道、路口等待紅綠燈出行、不強(qiáng)行并線猛拐，這都是保證你享受生活的根本。