這場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)中，獲得最高競(jìng)標(biāo)價(jià)的跑車是先后在西西里島和瑞士舉行的多項(xiàng)比賽中摘得桂冠的1952年款法拉利 212 Export Barchetta跑車，成交價(jià)高達(dá)672萬(wàn)歐元。緊隨其后的是成交價(jià)為200萬(wàn)歐元的1963年款法拉利 250 GT/L Berlinetta Lusso以及以150萬(wàn)歐元成交的1960年款法拉利 250 GT Cabriolet Series II。在拍賣(mài)會(huì)上還有許多躍馬家族的新型跑車也拍出了不菲的價(jià)格，特別是1985年款 288 GTO跑車，它的售價(jià)接近200萬(wàn)歐元，以及2002 Enzo跑車，售價(jià)為126萬(wàn)歐元。

　　這款車的傳奇經(jīng)歷從1950年7月開(kāi)始，當(dāng)時(shí)它的第一位擁有者是吉安尼·阿涅利（Gianni Agnelli）。兩年后，它的主人變成了比利時(shí)子爵Gery d’Hendecourt。而它真正成為賽道傳奇則是在易主到了Garage Francorchamps手中之后。這一次，他的車漆被換成了魅力十足的藍(lán)色，并開(kāi)始了激情燃燒的賽車生涯。這臺(tái)傳奇跑車在勒芒英雄奧利維爾·根德比恩（Olivier Gendebien）的操控下，一舉奪得了跑車比賽斯帕-弗朗科爾尚賽道（Coupe du Spa-Francorchamps）及斯帕大獎(jiǎng)賽（Grand Prix de Spa）的雙料冠軍。1957年，這臺(tái)法拉利166 MM再次易主，車手Armand和Jean Blaton有幸成為了它的擁有者。新主人“Beurlys”（Jean）駕駛著這臺(tái)跑車在比利時(shí)和丹麥的多項(xiàng)比賽中屢獲殊榮，拿下了多項(xiàng)冠軍。

　　后來(lái)的許多年，這臺(tái)法拉利166 MM一直由前比利時(shí)F1車手雅克·斯瓦特斯（Jacques Swaters）所有，也正是在他手中，這臺(tái)傳奇跑車第一次參加了老爺車展會(huì)，并參加了Mille Miglia賽事及其他著名的經(jīng)典賽事，每次亮相它都成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。1994年，紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館（MoMA）展出了這臺(tái)法拉利166 MM，隨后，它又被作為意大利汽車的卓越設(shè)計(jì)典范在位于柏林的國(guó)家美術(shù)館（Nationalgallerie）展出。光陰荏苒，在近二十年后的2012年，英國(guó)人Clive Beecham購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)法拉利166 MM，為了獲得法拉利經(jīng)典部門(mén)的認(rèn)可，他將這臺(tái)跑車的車身恢復(fù)到了它原本的面貌。