這場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)中,獲得最高競(jìng)標(biāo)價(jià)的跑車是先后在西西里島和瑞士舉行的多項(xiàng)比賽中摘得桂冠的1952年款法拉利 212 Export Barchetta跑車,成交價(jià)高達(dá)672萬(wàn)歐元。緊隨其后的是成交價(jià)為200萬(wàn)歐元的1963年款法拉利 250 GT/L Berlinetta Lusso以及以150萬(wàn)歐元成交的1960年款法拉利 250 GT Cabriolet Series II。在拍賣(mài)會(huì)上還有許多躍馬家族的新型跑車也拍出了不菲的價(jià)格,特別是1985年款 288 GTO跑車,它的售價(jià)接近200萬(wàn)歐元,以及2002 Enzo跑車,售價(jià)為126萬(wàn)歐元。
這款車的傳奇經(jīng)歷從1950年7月開(kāi)始,當(dāng)時(shí)它的第一位擁有者是吉安尼·阿涅利(Gianni Agnelli)。兩年后,它的主人變成了比利時(shí)子爵Gery d’Hendecourt。而它真正成為賽道傳奇則是在易主到了Garage Francorchamps手中之后。這一次,他的車漆被換成了魅力十足的藍(lán)色,并開(kāi)始了激情燃燒的賽車生涯。這臺(tái)傳奇跑車在勒芒英雄奧利維爾·根德比恩(Olivier Gendebien)的操控下,一舉奪得了跑車比賽斯帕-弗朗科爾尚賽道(Coupe du Spa-Francorchamps)及斯帕大獎(jiǎng)賽(Grand Prix de Spa)的雙料冠軍。1957年,這臺(tái)法拉利166 MM再次易主,車手Armand和Jean Blaton有幸成為了它的擁有者。新主人“Beurlys”(Jean)駕駛著這臺(tái)跑車在比利時(shí)和丹麥的多項(xiàng)比賽中屢獲殊榮,拿下了多項(xiàng)冠軍。
后來(lái)的許多年,這臺(tái)法拉利166 MM一直由前比利時(shí)F1車手雅克·斯瓦特斯(Jacques Swaters)所有,也正是在他手中,這臺(tái)傳奇跑車第一次參加了老爺車展會(huì),并參加了Mille Miglia賽事及其他著名的經(jīng)典賽事,每次亮相它都成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。1994年,紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館(MoMA)展出了這臺(tái)法拉利166 MM,隨后,它又被作為意大利汽車的卓越設(shè)計(jì)典范在位于柏林的國(guó)家美術(shù)館(Nationalgallerie)展出。光陰荏苒,在近二十年后的2012年,英國(guó)人Clive Beecham購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)法拉利166 MM,為了獲得法拉利經(jīng)典部門(mén)的認(rèn)可,他將這臺(tái)跑車的車身恢復(fù)到了它原本的面貌。