關(guān)于商務(wù)車型的主題——舒適方面，相比于日系與美系車型，全新帕薩特懸掛的功勞更多是過濾，它可以過濾到一些細碎的顛簸，提高乘坐舒適性。但在靜音性上，全新帕薩特做得并不夠好，也許是手下這臺帕薩特已被折騰得夠嗆，發(fā)動機噪音與胎燥的隔絕都已不如上次試駕那般出色。

　　或許并不應(yīng)該針對一臺商務(wù)車型過多的談操控，但全新帕薩特?zé)o論是動力組合還是外觀呈現(xiàn)以及市場需求，都在向著操控靠攏，從實際駕駛來看，S擋也頗有些樂趣，延長換擋轉(zhuǎn)速至3000轉(zhuǎn)，油門踏板反應(yīng)更為靈敏，更為迅猛的提速等表現(xiàn)會讓駕駛者更有信心。

　　總得來說，全新帕薩特具足沿襲它的上一代成為商務(wù)標(biāo)桿車型的資本，不過在今天這樣一個選擇極大豐富的時代，左右一位商務(wù)新貴選擇的除了車型本身還有品牌價值，從這一點上來說，全新帕薩特要更適合那些偏愛低調(diào)的消費者，為什么非要執(zhí)著于那套經(jīng)典Dunhill西裝呢?