然而在歷史上對(duì)紐博格林北環(huán)產(chǎn)生最大影響的事故還是在1976年的F1比賽，Niki?Lauda?駕駛的賽車在進(jìn)入Bergwerk彎道時(shí)失控撞上對(duì)面的山壁，起火的賽車又被反彈回了道路上，引發(fā)了連環(huán)事故，Niki?Lauda在其他幾位車手的幫助下被救出了起火的賽車，但已經(jīng)被嚴(yán)重?zé)齻?，轉(zhuǎn)了多次醫(yī)院才得以死里逃生。也正是因?yàn)檫@次事故，F(xiàn)1取消了紐北作為F1賽道的資格，由南環(huán)取代。

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而被稱為日本雷克薩斯“LFA教父”，曾親自駕駛雷克薩斯LFA參加紐北24小時(shí)耐力賽，豐田首席試車手的成瀨弘在距離紐北幾公里的公路上駕駛雷克薩斯LFA與迎面駛來的BMW3系轎車相撞，成瀨弘當(dāng)場(chǎng)死亡，讓人唏噓不已。

紐北就好似一個(gè)魔咒，前來挑戰(zhàn)的車手都難以逃脫。就連世紀(jì)車王舒馬赫在紐北試車時(shí)也遭遇了碰撞的事故，08年7月舒馬赫駕駛Ferrari?430?Scuderia原型車在紐北進(jìn)行試車時(shí)發(fā)生車禍，當(dāng)時(shí)車速250公里，因?yàn)橘惖罎窕Э匮b到護(hù)欄，所幸的是雖然車輛損毀，但車王安然無恙。

所以紐北就像一個(gè)傳奇，是上帝歷練車手的斗場(chǎng)。在此GQ希望以后再紐北跑車的車手們都能夠平安無恙，為我們帶來更精彩的賽事和更先進(jìn)的機(jī)車。

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