DODGE SRT VIPER GTS

　　如果你對道奇蝰蛇的蛻變史足夠了解，就會發(fā)現(xiàn)此新款蝰蛇的改變是比較大的一次。除了車身線條和比例還是經(jīng)典的蝰蛇style(為了保持這性感的比例，道奇甚至放棄了法拉利和瑪莎拉蒂提供的平臺)，而其它部分從外觀的十字進氣格柵、前大燈和車標(biāo)到內(nèi)飾和儀表盤都有長足的進化，其它部分包括重新設(shè)計的車體結(jié)構(gòu)，由于大量采用碳纖維材料，不僅大幅強化了車身剛度，還減輕了約45kg的重量，車門則采用鋁制材料以保持更好的馬力重量比，事實上官方聲稱viper的馬力重量比僅次于法拉利F12和布加迪威龍排位第三。8.4L V10全鋁發(fā)動機在全新設(shè)計的大流量進氣系統(tǒng)、高強度鍛造活塞及全新的觸媒轉(zhuǎn)換器幫助下，能爆發(fā)出640匹的最大馬力和813Nm的最大扭矩，扭矩之大冠絕全球V10發(fā)動機，以至于SRT還要在發(fā)動機上面裝上一個巨大的“X”形強化桿，以防蝰蛇在發(fā)動攻擊的瞬間自己先身首異處。