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汽車

值得記住的概念車

在概念車開始“侵入”我們對汽車定義,又有多少車子在“概念車”的領(lǐng)域做出了貢獻?在這樣“概念”改變世界的現(xiàn)在,讓我們回頭看看那些在概念車發(fā)展史上值得我們記住的車款。

李響、陳雙、孫健2015.06.13

別克Y-Job 1938

被公認(rèn)為世界車壇的第一臺概念車。

阿斯頓·馬丁Atom1939?

阿斯頓 ·馬丁經(jīng)典車型DB1的前身。

凱迪拉克Cyclone 1959?

通用汽車大師Harley Earl的 封山作之一,引領(lǐng)了上世紀(jì) 50 年代風(fēng)靡北美的“航天風(fēng)潮”。

福特Nucleon 1958?

瘋狂的核動力概念車。

雪佛蘭Volt 2007?

世界上第一臺插電式混動概念車, 開啟了一個時代。

寶馬Gina 2008

纖維布料的車身仿佛具有生命力, 并為后來的寶馬 i 系列奠定了平臺技術(shù)。

保時捷 989 1988

保時捷第一臺四門跑車, Panamera的前身。

梅賽德斯-奔馳F800 2010

不僅指引了新一代奔馳全系的主設(shè)計語言,且預(yù)告了奔馳“魔術(shù)車身控制”技術(shù)。

編輯:史楠
撰文:李響、陳雙、孫健
插畫:Xina

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