寶馬M135i

說起寶馬的靈魂所在，大家都會想到寶馬M3，但是這并不代表寶馬造不出優(yōu)秀的性能鋼炮。后驅(qū)、50:50的前后車身配重、平衡的駕駛感受曾一直是寶馬的堅守，即使是在車身如此短小的1系上也是如此。

M135i雖然算不上純正的M power系列的車輛，但也被寶馬深深刻下了M的烙印。這臺3.0T直列6缸發(fā)動機，被硬生生地塞進了M135i短小的引擎艙中，最大輸出馬力被調(diào)至320匹，最大扭矩則是達到了450牛米，后驅(qū)的布局加上短軸距的車身，讓M135i的駕駛感異常優(yōu)秀。但發(fā)動機那320馬力也不是吃素的，較大的馬力還是使得M135i的車尾十分靈活，駕駛這樣一臺性能機器，還是需要一定的技術才行。

因為是后輪驅(qū)動的原因，在起步上，M135i無法發(fā)揮出其發(fā)動機的全部實力，但在來自ZF的8速自動變速箱的配合下，M135i還是能在4.9秒就完成百公里的加速，和奧迪S3處于同一水平線。而在過了100km/h后，M135i可以憑借其更大的馬力以及后輪驅(qū)動的優(yōu)勢，將S3遠遠地甩在身后。M135i用實際能力告訴我們，它，也不是個好欺負的對象。