真正的奢侈品，有錢未必能買到

今年的日內(nèi)瓦車展上出現(xiàn)了不少連售價還沒公布就被一搶而光的超級跑車，金主大多是車廠資深的VIP客戶，全球經(jīng)濟(jì)衰退對于好像這群人就是朋友圈里的一個冷笑話。

布加迪Chiron

作為陸地極速之王Veyron的換代車型，不少車迷就是奔著這臺布加迪Chiron來的。對于布加迪的工程師，曾經(jīng)擺在他們面前的那個“如何讓布加迪更快？”的難題已經(jīng)解決了：由計算機(jī)模擬出的車輛極速可達(dá)467km/h。除了布加迪的經(jīng)典造型——馬蹄式進(jìn)氣格柵、16個汽缸、4個渦輪增壓器和4條由米其林手工打造的輪胎是我們似曾相識的，車子的其余設(shè)計都是質(zhì)的變化。LED大燈和車頭的肌肉線條不再演繹Veyron的呆萌，轉(zhuǎn)而全面展現(xiàn)攻擊性，側(cè)面C型的“圓月彎刀”自然地為Chiron帶來雙色調(diào)車身，光劍式的貫穿尾燈上，是致敬布加迪Atlantic Type 57SC的鯊魚鰭擾流設(shè)計。新車有望在4月份的北京車展與過人亮相，售價一定是在兩千萬人民幣級別的，這點(diǎn)光是從那個能讓你愣上一陣子的500km/h的時速表就能知道。

對于這款車，身在日內(nèi)瓦、摸著Chiron方向盤的?@PS3保羅?同學(xué)發(fā)來了熱情洋溢的評價：“這臺車再一次定義了汽車的極限，沒有采用流行的混動技術(shù)，用純粹機(jī)械的藝術(shù)保衛(wèi)著內(nèi)燃機(jī)時代的尊嚴(yán)，完美的藝術(shù)品！”

＊非常抱歉，目前全球還沒有哪條直線測試賽道擁有足夠的長度可以測試布加迪Chiron的真實(shí)極速，但別著急，或許中東的新車主們已經(jīng)著手建造了。

蘭博基尼Centenario

這臺車是為了紀(jì)念蘭博基尼創(chuàng)始人Ferrucio Lamborghini誕辰100周年而專屬打造的限量車款。外觀就給人一種“窒息”的感覺，整體造型銳利到仿佛可以割破你的褲子。全車采用碳纖維打造，車身沒有任何噴漆處理，自重僅1520kg。6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校能夠迸發(fā)出770匹馬力的輸出，比現(xiàn)任旗艦車型Aventador SV車型還要高出20馬力。Centenario只限量生產(chǎn)40臺，已全部售罄。

面對Dream Car，鎩羽而歸的@PS3保羅?道出了內(nèi)幕：“這臺車售價175萬歐元不含稅，但你有錢也買不到，它只賣給家里已經(jīng)停了好幾輛蘭博基尼超級限量車型的資深買家。”

＊從現(xiàn)在開始購買蘭博基尼的超限量車款，創(chuàng)始人150周年的終極車型在向你招手。

日內(nèi)瓦還有什么奢侈跑車？

阿斯頓馬丁DB11

繼DB10之后，一臺真正意義上影響阿斯頓馬丁未來發(fā)展的旗艦跑車。整臺車不僅在設(shè)計上充滿智慧和美感，在工程研發(fā)上也是。通過與戴姆勒集團(tuán)的合作，DB11中控區(qū)域的科技含量有了質(zhì)的提升，除此之外，全新的V12雙渦輪增壓引擎和阿斯頓馬丁獨(dú)有的聲浪足以讓Vanquish的車主含淚置換新車了。

＊盡管如此，人們還是不停在問：阿斯頓馬丁的SUV什么時候出？

法拉利GTC4 Lusso

法拉利旗下唯一四驅(qū)四座跑車FF的大改款車型，換了個名改叫GTC4 Lusso，為了致敬前輩330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso，4還是指驕傲的四驅(qū)和四座設(shè)計。4RM死去系統(tǒng)沒變，但法拉利破天荒地為這套系統(tǒng)加入了后輪轉(zhuǎn)向功能，新的鮮滑控制系統(tǒng)結(jié)合電子差速鎖以及SCM－E避震系統(tǒng)換來八個大字兒：不懼路況，安全舒適。

＊新車指向了那些身處冰天雪地、愛和朋友一起喝口伏特加然后出門打獵的目標(biāo)客戶。

高顏值掃街神器

少俠，撩妹技巧固然重要，但這些新車也可增你十成功力。

保時捷718 Boxster

車廠為旗下車型更名的事情并不多見，但是近年來就被我們趕上好幾次，先是奔馳將旗下SUV和轎跑車的命名規(guī)則全部推翻，現(xiàn)在保時捷又在他們的入門級跑車的名字前面加上了“718”這三個數(shù)字。保時捷為這代全新的Boxster帶來的最大改變就是像他們重塑新款911那樣——為這款中置引擎的敞篷跑車植入一顆水平對置渦輪增壓發(fā)動機(jī)。4缸的水平對置渦輪增壓發(fā)動機(jī)對于保時捷來說并不陌生，在保時捷的傳奇車庫中，停著一款榮獲比賽獎項(xiàng)無數(shù)的中置引擎敞篷跑車，同樣采用4缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的名字就叫718。燈組、保險杠等細(xì)節(jié)的調(diào)整讓全新的Boxster看起來更有新鮮感，內(nèi)飾的設(shè)計還是保時捷式的一板一眼，但全新的信息娛樂系統(tǒng)PCM值得期待。

＊全新的Boxster看上去還是和老款的Boxster一樣（親切）——這就是保時捷的功夫。

梅賽德斯奔馳全新C級敞篷車

全新一代C級敞篷版車型基于新C級Coupe打造而來，相比前些天發(fā)布的C級Coupe車型，少了幾分運(yùn)動，多了幾分優(yōu)雅?！拌残强铡卑愕那斑M(jìn)氣格柵配上一貫到底的優(yōu)美腰線，將車輛的線條表現(xiàn)的淋漓盡致。雖然缺少了V8引擎咆哮聲的配樂，但當(dāng)您打開敞篷之后，一切都變得不重要了。正所謂：人在景中游、車在畫中行，人與車已悄然融為美景中的一部分了。

＊最真實(shí)的謊言：全新一代C級敞篷車其實(shí)是基于S級敞篷車打造而來。

日內(nèi)瓦還有什么掃街利器？

捷豹F-type SVR敞篷版

作為一臺跑車，F(xiàn)-type的優(yōu)雅盡人皆知。但是捷豹路虎旗下的SVO部門卻為這份優(yōu)雅罩上了一張更具攻擊性的面罩：豹子不發(fā)威，你別拿我當(dāng)病貓。對Defender、Range Rover及Range Rover Sport下完狠手之后，業(yè)內(nèi)估計捷豹路虎的SVO（特殊車輛事業(yè)部）對F-type的改造是遲早的事。兩側(cè)進(jìn)氣造型更加夸張的前保險杠、造型繁復(fù)但格外醒目的后擾流板、更瘋狂的大尺寸輪轂和碳陶瓷剎車系統(tǒng)，一切都在我們的預(yù)料之中。

＊不在我們預(yù)料之中的……可能就是售價了。

smart fortwo BRABUS敞篷版

不逗逼且負(fù)責(zé)地告訴你，這是一臺兼顧了經(jīng)濟(jì)和個性的拉風(fēng)利器。盡管動力上還不是真正意義上的BRABUS，但在造型上，車身整體采用了啞光藍(lán)色的涂裝，而前大燈及多輻的鋁合金輪圈進(jìn)行了熏黑處理。氣動力學(xué)套件將smart的呆萌氣質(zhì)徹底扭轉(zhuǎn)為運(yùn)動小清新。在巴博斯原廠調(diào)校下，新款smart在整體外觀、操縱質(zhì)感上以及通勤舒適度上都會有一定幅度的提升。據(jù)smart掌門人透露，全新的smart Fortwo敞篷版和真正的smart Fortwo巴博斯版將亮相4月的北京車展。

＊然而筆者是個100%的逗逼：他是個smart敞篷版車主。

我回來了，以經(jīng)典的名義

技術(shù)的發(fā)展和資本的流入令不少“倚老賣老”的車廠重?zé)ü廨x，有些更是完成了“起死回生”的驚天壯舉。

摩根EV3

英國老牌車廠摩根正式發(fā)布了摩根EV3的量產(chǎn)版車型。根據(jù)旗下經(jīng)典的3 Wheeler車型進(jìn)行打造，但取消了前置汽油發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用電力驅(qū)動，最大續(xù)航里程約為241km。作為傳統(tǒng)設(shè)計與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，摩根EV3的誕生有望給一系列復(fù)古車制造商帶來靈感。

＊都是三蹦子，瞅瞅人這格調(diào)。

世爵C8 PRELIATOR

這是世爵從破產(chǎn)中恢復(fù)后的首款產(chǎn)品。C8 PRELIATOR的外觀設(shè)計還是打上世爵烙印的飽滿航空器風(fēng)格，特別是車頭兩側(cè)下方和后輪前方如飛機(jī)翼尖的擾流設(shè)計顯得玩味十足。內(nèi)飾復(fù)古情懷泛濫，上世紀(jì)50年代風(fēng)格的撥桿式按鍵，以及單色的儀表堪稱“車壇活化石”。動力方面倒不讓人擔(dān)心，C8 PRELIATOR搭載了一臺525馬力機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，對于一件手工打造的藝術(shù)品來說，這樣的動力已經(jīng)足夠了。

＊據(jù)說世爵曾想把這款車的競爭對手鎖定在保時捷911身上……

日內(nèi)瓦還有什么漏下的？

Pininfarina H2 Speed?概念車

由老牌設(shè)計工作室賓尼法利納和創(chuàng)新高性能車廠GreenGT聯(lián)合開發(fā)，向47年前的Sigma概念賽車致敬，從名字上便可看出是以氫燃料作為動力，503馬力，0-100km/h加速用時僅需3.4秒。

＊賓法的設(shè)計終于走出了在中國走穴時留下的陰影。

Techrules AT96 TREV概念車

如吉列剃須刀一般的后尾翼并不是樣子貨，當(dāng)Techrules將他們這臺概念車的數(shù)據(jù)公之于眾之后，我們陷入了深深的敬意之中：6臺電動引擎，2前4后掌管4個車輪，總共可以提供1030馬力和8640Nm的驚人動力，0-100km/h加速可在2.5秒內(nèi)完成，極速被限制在350km/h，由于采用了渦輪充電系統(tǒng)，車子的續(xù)航里程達(dá)到了2050公里。

＊想知道為什么這臺車的數(shù)據(jù)這么高大上？因?yàn)門echrules的總部就在中國北京。

想認(rèn)認(rèn)真真買臺車的，請看這里

未來五年，這些都是很靠譜的選擇。

瑪莎拉蒂Levante

看著保時捷卡宴成就了保時捷的銷量井噴之后，如夢初醒的瑪莎拉蒂如約推出了它們的首款SUV車型，這款以地中海季風(fēng)命名的車型將承擔(dān)起為瑪莎拉蒂開辟全新市場的重任。好消息是，整車從設(shè)計上延續(xù)了瑪莎拉蒂的造型風(fēng)格，即便是車尾的設(shè)計也處理得要比總裁和Ghibli更有層次和品質(zhì)。6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)是豪華SUV的標(biāo)配，但無框車門和瑪莎拉蒂特有的排氣聲浪是市面上其他SUV給不了的。

＊你問能越野嗎？翻翻瑪莎拉蒂的老底兒就知道它現(xiàn)在和Jeep是一家子。

大眾PHIDEON

“神車”自然要有獨(dú)特的命名方式，PHIDEON的名稱來源于古羅馬的女神“Fides”，象征誓約與信仰，PHIDEON將是大眾的首款中大型車，將銜接輝騰與邁騰之間的市場空白。新車外觀采用了大眾最新的設(shè)計語言，從前臉到尾燈，大量使用橫向設(shè)計元素，顯得車體更加寬大。尾燈采用了LED光源，并具有3D顯示效果。

＊內(nèi)飾圖欠奉，估計你也能猜個八九不離十了。

奧迪S4旅行版

隨著旅行車市場在國內(nèi)的升溫，各種規(guī)格的新款旅行車打包發(fā)布。沿用了三廂版本的絕大部分造型，前臉沿用家族式六邊形格柵與LED大燈匹配，硬朗的線條以及空氣動力學(xué)套件的加持看起來更加兇狠。作為旅行版本車型，S4還能夠提供480升的后備廂空間（最大1510升），在照顧使用空間的同時，并不會在性能表現(xiàn)上有所含糊。

＊旅行車迷們剛剛中了奧迪RS6的毒，但看看售價，一口毒血又吐了出來。

沃爾沃V90

作為首款全尺寸旅行車，“大”一定是第一要素，前部“雷神之錘”的LED日間行車燈貫穿車體與中網(wǎng)，整體視覺效大氣。內(nèi)飾方面延續(xù)了S90簡約設(shè)計，金屬、木紋的搭配層次感十足。多媒體系統(tǒng)采用可觸摸屏幕，系統(tǒng)可支持沃爾沃Sensus connect智能交互系統(tǒng)與CarPlay等功能，不管是從設(shè)計感還是質(zhì)感來說，都更加簡潔大方，正是居家旅行必備良品。

＊請例舉瑞典人的三個特長：設(shè)計家具、做肉圓、造旅行車。

奧迪Q2

目前奧迪SUV家族中最小的一位成員，不但身材小巧，同樣“它”也是一個輕量級選手，“它”遵循了老大哥Q7的減重概念，搭載1.0T發(fā)動機(jī)的車型僅1205kg，甚至比自家的A1車型還要輕，并將跨級搭載全尺寸SUV的駕駛輔助科技和MMI互聯(lián)系統(tǒng)。

＊一臺可以讓MINI COUNTRYMAN認(rèn)真起來的車。