我們必須向這一代SRX設(shè)計師致以敬意，稱之為“鉆石切割工藝”的設(shè)計不僅令SRX告別上一代的笨重圓潤，變得冷峻鋒利起來；甚至令人對美國汽車整體印象也由過去的嗤之以鼻開始升起敬畏之心?！　?/p>

　　【外觀篇】　　

　　如果讓你從過去的記憶里找一些關(guān)于美國車時尚甚至考究的畫面，我想它會讓你頭痛。突出大排量的美國車型一直以來都扮演著笨重、粗放的角色，高油耗也與其從未脫離過干系。而當(dāng)純正美國風(fēng)味的SRX停在眼前時，你會發(fā)現(xiàn)，不僅鋒利如刀削過的外形走在時尚前端，甚至其設(shè)計理念也開始變得新潮起來?！　?/p>

?? ? ? ?棱角分明的盾形中網(wǎng)格柵、大尺寸頭燈、飽滿的前臉，代表豪華與舒適的凱迪拉克此次固然以全新面貌示人，但諸多細節(jié)元素仍然忠于傳統(tǒng)，清晰傳達著品牌固有性格?！　?/p>

?? ? ? ?凱迪拉克SRX誕生于Theta平臺的升級版平臺之上，在車身尺寸上，SRX仍然保持著美式風(fēng)格，4851mm的車長在同級別車型中遙遙領(lǐng)先。

　　如果你還記得50年代凱迪拉克那臺以火箭式尾燈聲名大噪的Eldorado，那么眼前這臺SRX的尾燈你一定會覺得似曾相識，沒錯，它與Eldorado如出一轍，豎直尖銳的尾燈設(shè)計在今天看來仍然足夠大膽。除此之外，車尾上尾翼與鑲嵌于下包圍內(nèi)的左右大口徑排氣筒也是整體肌肉感強有力的支撐。

　　凱迪拉克品牌并沒有把美國味道濃郁的大尺寸鍍鉻輪轂換為迎合國內(nèi)消費者喜愛的亞光輕質(zhì)輪轂，也許是深受美國西海岸改車文化影響，出位的全鍍鉻輪轂在視覺效果的表現(xiàn)上要出色得多。