貝爾X-2的設(shè)計(jì)是用來獲取超出X-1和D-558二型極限的飛行數(shù)據(jù)，并研究被稱為“熱障”的空氣動(dòng)力加熱現(xiàn)象。因此X-2的設(shè)計(jì)飛行速度區(qū)間是2-3馬赫。 貝爾X-2的首飛于1955年11月18日，由美國(guó)貝爾航空負(fù)責(zé)研發(fā)。在設(shè)計(jì)上，X-2具備了高要求、高耐熱材料，這些科技的投入，使得X-2的研究時(shí)間較長(zhǎng)一些。 試驗(yàn)記錄：1952年6月27日，由一架改裝過的B-50轟炸機(jī)搭載，貝爾試飛員簡(jiǎn)齊格爾在愛德華茲空軍基地完成了首次無動(dòng)力滑翔飛行。 1953年5月12日，測(cè)試二號(hào)機(jī)在一次檢查飛機(jī)液氧系統(tǒng)的受控飛行中發(fā)生了機(jī)艙爆炸，X-2與齊格爾不幸機(jī)毀人亡。 1955年11月18日，F(xiàn)rank K. "Pete" Everest中校駕駛一號(hào)機(jī)完成了第一次動(dòng)力飛行。 1956年的第九次也是最后一次飛行中，X-2達(dá)到了2.87馬赫的速度記錄。