道格拉斯是美國50年代的主要驗證噴射機，由道格拉斯飛機制造公司進行設(shè)計和生產(chǎn)。在外形上，X-3有著細長的機身和尖銳的機頭。該機型首次在主要機身部件中使用了鈦金屬。然而，動力否認嚴重不足使其完全達不到當初的設(shè)計目標，X-3甚至不能在水平飛行中突破1.5馬赫。盡管試驗機令人失望，但是洛克希德的設(shè)計師使用來自X-3的試驗數(shù)據(jù)設(shè)計了F-104。該機型使用了類似的機翼設(shè)計并成功的達到了2馬赫。 試驗記錄1952年10月15日，由道格拉斯的飛行員 William Bridgeman駕駛，完成首飛。 1953年7月28日，X-3的速度第一次突破1.2馬赫。 至1953年12月，Bridgeman總共完成了26次飛行（包括那次沒被官方承認的“首飛”）。這幾次試飛使人們意識到了一個大問題：X-3的發(fā)動機問題嚴重，動力不足以至于很難操縱飛機。 雖然X-3存在這樣那樣的缺點，但它卻是一款理想的試驗機。它的引擎，燃料箱都集中在又細又長的機身中，這樣的布局使負載集中在機身而非機翼上，是典型的試驗機布局。盡管X-3并未完成它當初能夠進行2馬赫超音速巡航并提供氣動數(shù)據(jù)的設(shè)計目標。然而他短暫的服役仍有其價值——它展現(xiàn)了翻滾時“慣性耦合”的危險性，并提供了與該現(xiàn)象相關(guān)的早期測試數(shù)據(jù)。