被認(rèn)為是福特雷鳥的競爭作品的別克Riviera，設(shè)計(jì)上極具陽剛之氣，光滑的側(cè)通風(fēng)口以及極其張揚(yáng)的前格柵使得它在汽車外形設(shè)計(jì)史上具備里程碑意義。

此系列的奔馳車以輕量的車身聞名，但整潔的車身設(shè)計(jì)滲透出的卻是超出想象的堅(jiān)固與耐用，而可拆卸的硬頂設(shè)計(jì)也成為了一段美好記憶。

夸張的車尾設(shè)計(jì)，像極了60年代的航天風(fēng)格，水平的車身線條，有力的走向，都勾勒出了Cadillac的美式風(fēng)情。低調(diào)而華麗。

只有極少數(shù)的車型能夠體現(xiàn)美國風(fēng)格的COOL，唯有福特野馬。雖然早期野馬沒有現(xiàn)在那么雄壯，線條也略顯圓潤，但是毋庸置疑，它已經(jīng)成為經(jīng)典之一。

精致、圓潤以及良好的操縱和敞篷設(shè)計(jì)讓它獲得極佳的口碑，讓人難以忘記它的駕駛樂趣。

911是一個(gè)世紀(jì)性的偉大設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的后斜坡車背和青蛙燈，開創(chuàng)了保時(shí)捷風(fēng)格的設(shè)計(jì)路線。有人說保時(shí)捷就是911,911就是保時(shí)捷，這話看來也是有點(diǎn)道理的。

Aston Martin DB5 被以David Brown的名字命名，同時(shí)也是第一臺(tái)參與電影拍攝的阿斯頓·馬丁車，在金手指、雷霆萬鈞等劇中都有出現(xiàn)，以至于DB在一段時(shí)間及其火熱，連廠家也為他多安裝了一臺(tái)滅火器。

法拉利恩佐宣布E-type是“最美的車型設(shè)計(jì)”，捷豹XKE表示“那把我放在那里？”

250 GT Berlinetta Lusso在1962年巴黎車展上首次亮相，這是250 GT系列的最后一款公路車并到1964年下半年才停產(chǎn)，其間共生產(chǎn)了350輛車。作為一款高性能公路版賽車，F(xiàn)errari 250 GT Berlinetta Lusso帶給人們無限的競速記憶。

雪佛蘭優(yōu)雅的輕型巡洋艦系列的最后一代，被稱為Sting Ray。車體后部的對稱背窗是最據(jù)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。

方形的前部和后部以及一個(gè)長長的引擎罩線條勾勒了Triumph TR6，在大塊肌肉車橫行的70年代，Triumph TR6 讓人得以銘記。

一個(gè)隆起的鼻子頭，粉紅色的車身，方形的車頭，處處透露著霸氣與高貴。

不知是什么元素刺激了別克設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一個(gè)叉狀尾翼，但是不能否認(rèn)，這個(gè)設(shè)計(jì)還是非常獨(dú)特的。

Z代表什么？最快、最便宜以及最舒適的尺寸。

ES代表了Estate，表示P1800是一臺(tái)充滿鄉(xiāng)村風(fēng)格的車型?，F(xiàn)在看來的確是這樣，它足夠淳樸，足夠自由。

經(jīng)典的雙進(jìn)氣孔四車燈前臉，加上愈發(fā)有棱角的線條，BMW 3.0 CS給人的方正感覺讓人難以忘記。獨(dú)特的形狀也算體現(xiàn)了寶馬設(shè)計(jì)的另類風(fēng)格。

GTO崇尚暢快的駕駛感，車身設(shè)計(jì)寬大，外形充滿肌肉感，且動(dòng)力充沛。配備了大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且擁有肌肉般的車身線條和超人的速度，是被認(rèn)為美國第一款真正意義上的肌肉車。

有什么能比一個(gè)巨大、強(qiáng)悍同時(shí)又充滿婉約的12缸捷豹更時(shí)尚呢？

經(jīng)管一再受到嘲笑，但是保時(shí)捷依舊實(shí)現(xiàn)突破，首次推出了這種前置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)跑車，雖然從未撼動(dòng)911的歷史地位，但是928也成為人們記憶中的一個(gè)保時(shí)捷元素。