整臺奔馳300SL鷗翼車型都是由回收的汽車零件和廢料組成,齒輪、螺帽、鋼管、銅片等等小廢件經(jīng)過藝術(shù)家的拼裝組成了這臺獨一無二的奔馳車,車體組裝非常精細(xì),將奔馳車的工業(yè)靈魂顯現(xiàn)的淋漓盡致。
整臺奔馳300SL鷗翼車型都是由回收的汽車零件和廢料組成,齒輪、螺帽、鋼管、銅片等等小廢件經(jīng)過藝術(shù)家的拼裝組成了這臺獨一無二的奔馳車,車體組裝非常精細(xì),將奔馳車的工業(yè)靈魂顯現(xiàn)的淋漓盡致。
整臺奔馳300SL鷗翼車型都是由回收的汽車零件和廢料組成,齒輪、螺帽、鋼管、銅片等等小廢件經(jīng)過藝術(shù)家的拼裝組成了這臺獨一無二的奔馳車,車體組裝非常精細(xì),將奔馳車的工業(yè)靈魂顯現(xiàn)的淋漓盡致。
整臺奔馳300SL鷗翼車型都是由回收的汽車零件和廢料組成,齒輪、螺帽、鋼管、銅片等等小廢件經(jīng)過藝術(shù)家的拼裝組成了這臺獨一無二的奔馳車,車體組裝非常精細(xì),將奔馳車的工業(yè)靈魂顯現(xiàn)的淋漓盡致。
整臺奔馳300SL鷗翼車型都是由回收的汽車零件和廢料組成,齒輪、螺帽、鋼管、銅片等等小廢件經(jīng)過藝術(shù)家的拼裝組成了這臺獨一無二的奔馳車,車體組裝非常精細(xì),將奔馳車的工業(yè)靈魂顯現(xiàn)的淋漓盡致。
整臺奔馳300SL鷗翼車型都是由回收的汽車零件和廢料組成,齒輪、螺帽、鋼管、銅片等等小廢件經(jīng)過藝術(shù)家的拼裝組成了這臺獨一無二的奔馳車,車體組裝非常精細(xì),將奔馳車的工業(yè)靈魂顯現(xiàn)的淋漓盡致。
整臺奔馳300SL鷗翼車型都是由回收的汽車零件和廢料組成,齒輪、螺帽、鋼管、銅片等等小廢件經(jīng)過藝術(shù)家的拼裝組成了這臺獨一無二的奔馳車,車體組裝非常精細(xì),將奔馳車的工業(yè)靈魂顯現(xiàn)的淋漓盡致。
整臺奔馳300SL鷗翼車型都是由回收的汽車零件和廢料組成,齒輪、螺帽、鋼管、銅片等等小廢件經(jīng)過藝術(shù)家的拼裝組成了這臺獨一無二的奔馳車,車體組裝非常精細(xì),將奔馳車的工業(yè)靈魂顯現(xiàn)的淋漓盡致。
整臺奔馳300SL鷗翼車型都是由回收的汽車零件和廢料組成,齒輪、螺帽、鋼管、銅片等等小廢件經(jīng)過藝術(shù)家的拼裝組成了這臺獨一無二的奔馳車,車體組裝非常精細(xì),將奔馳車的工業(yè)靈魂顯現(xiàn)的淋漓盡致。
這臺奧迪賽車是與奔馳300SL鷗翼車型一起在法拉克福展出的,它的設(shè)計與制作同樣非常精細(xì),四個銅圈組成了奧迪的四環(huán)標(biāo),懸掛、儀表、發(fā)動機結(jié)構(gòu)等細(xì)致入微,仿佛就只是欠缺一名車手,否則就要飛馳而去了。
這臺奧迪賽車是與奔馳300SL鷗翼車型一起在法拉克福展出的,它的設(shè)計與制作同樣非常精細(xì),四個銅圈組成了奧迪的四環(huán)標(biāo),懸掛、儀表、發(fā)動機結(jié)構(gòu)等細(xì)致入微,仿佛就只是欠缺一名車手,否則就要飛馳而去了。
這臺奧迪賽車是與奔馳300SL鷗翼車型一起在法拉克福展出的,它的設(shè)計與制作同樣非常精細(xì),四個銅圈組成了奧迪的四環(huán)標(biāo),懸掛、儀表、發(fā)動機結(jié)構(gòu)等細(xì)致入微,仿佛就只是欠缺一名車手,否則就要飛馳而去了。
這臺奧迪賽車是與奔馳300SL鷗翼車型一起在法拉克福展出的,它的設(shè)計與制作同樣非常精細(xì),四個銅圈組成了奧迪的四環(huán)標(biāo),懸掛、儀表、發(fā)動機結(jié)構(gòu)等細(xì)致入微,仿佛就只是欠缺一名車手,否則就要飛馳而去了。
這臺奧迪賽車是與奔馳300SL鷗翼車型一起在法拉克福展出的,它的設(shè)計與制作同樣非常精細(xì),四個銅圈組成了奧迪的四環(huán)標(biāo),懸掛、儀表、發(fā)動機結(jié)構(gòu)等細(xì)致入微,仿佛就只是欠缺一名車手,否則就要飛馳而去了。
這臺奧迪賽車是與奔馳300SL鷗翼車型一起在法拉克福展出的,它的設(shè)計與制作同樣非常精細(xì),四個銅圈組成了奧迪的四環(huán)標(biāo),懸掛、儀表、發(fā)動機結(jié)構(gòu)等細(xì)致入微,仿佛就只是欠缺一名車手,否則就要飛馳而去了。
輪胎是汽車行業(yè)的高耗品,有些黑心商家回收舊輪胎處理后再當(dāng)新胎出售,而藝術(shù)家則絕不會有這種齷齪的行為,他們將舊輪胎回收之后,通過自己的雙手,制成了一件件造型獨特的藝術(shù)品。
輪胎是汽車行業(yè)的高耗品,有些黑心商家回收舊輪胎處理后再當(dāng)新胎出售,而藝術(shù)家則絕不會有這種齷齪的行為,他們將舊輪胎回收之后,通過自己的雙手,制成了一件件造型獨特的藝術(shù)品。
輪胎是汽車行業(yè)的高耗品,有些黑心商家回收舊輪胎處理后再當(dāng)新胎出售,而藝術(shù)家則絕不會有這種齷齪的行為,他們將舊輪胎回收之后,通過自己的雙手,制成了一件件造型獨特的藝術(shù)品。
輪胎是汽車行業(yè)的高耗品,有些黑心商家回收舊輪胎處理后再當(dāng)新胎出售,而藝術(shù)家則絕不會有這種齷齪的行為,他們將舊輪胎回收之后,通過自己的雙手,制成了一件件造型獨特的藝術(shù)品。
輪胎是汽車行業(yè)的高耗品,有些黑心商家回收舊輪胎處理后再當(dāng)新胎出售,而藝術(shù)家則絕不會有這種齷齪的行為,他們將舊輪胎回收之后,通過自己的雙手,制成了一件件造型獨特的藝術(shù)品。
輪胎是汽車行業(yè)的高耗品,有些黑心商家回收舊輪胎處理后再當(dāng)新胎出售,而藝術(shù)家則絕不會有這種齷齪的行為,他們將舊輪胎回收之后,通過自己的雙手,制成了一件件造型獨特的藝術(shù)品。
輪胎是汽車行業(yè)的高耗品,有些黑心商家回收舊輪胎處理后再當(dāng)新胎出售,而藝術(shù)家則絕不會有這種齷齪的行為,他們將舊輪胎回收之后,通過自己的雙手,制成了一件件造型獨特的藝術(shù)品。
輪胎是汽車行業(yè)的高耗品,有些黑心商家回收舊輪胎處理后再當(dāng)新胎出售,而藝術(shù)家則絕不會有這種齷齪的行為,他們將舊輪胎回收之后,通過自己的雙手,制成了一件件造型獨特的藝術(shù)品。
輪胎是汽車行業(yè)的高耗品,有些黑心商家回收舊輪胎處理后再當(dāng)新胎出售,而藝術(shù)家則絕不會有這種齷齪的行為,他們將舊輪胎回收之后,通過自己的雙手,制成了一件件造型獨特的藝術(shù)品。
輪胎是汽車行業(yè)的高耗品,有些黑心商家回收舊輪胎處理后再當(dāng)新胎出售,而藝術(shù)家則絕不會有這種齷齪的行為,他們將舊輪胎回收之后,通過自己的雙手,制成了一件件造型獨特的藝術(shù)品。
這臺大黃蜂在中國一直很出名,因為它是有天津美院的兩個學(xué)生花了整一個月的時間用純手工制作的。整個高2.6米,一副臨戰(zhàn)的神情,制作它所采用的零件都是汽車、機車等廢舊零件,都是由祝敏敏和邢一樂這兩名“85后”設(shè)計師一點一點收集的。雖然現(xiàn)在的大黃蜂還不能變形,但兩名設(shè)計師表示會盡自己努力讓大黃蜂動起來。
現(xiàn)實中最為形象逼真的擎天柱廢金屬藝術(shù)模型就是由愛爾蘭的RoboSteel所創(chuàng)造的。整座模型使用了超過5000個回收廢件,包括數(shù)臺汽車、一艘輪船、一臺摩托車還有幾臺家電零件。
現(xiàn)實中最為形象逼真的擎天柱廢金屬藝術(shù)模型就是由愛爾蘭的RoboSteel所創(chuàng)造的。整座模型使用了超過5000個回收廢件,包括數(shù)臺汽車、一艘輪船、一臺摩托車還有幾臺家電零件。
現(xiàn)實中最為形象逼真的擎天柱廢金屬藝術(shù)模型就是由愛爾蘭的RoboSteel所創(chuàng)造的。整座模型使用了超過5000個回收廢件,包括數(shù)臺汽車、一艘輪船、一臺摩托車還有幾臺家電零件。
汽車的構(gòu)造是由成百上千個零件組成的,每一個報廢零件單獨看上去就跟垃圾無二,但是就是有那么一群人,能夠?qū)⑺麄兘M合在一起,并帶來讓人驚喜的作品。
汽車的構(gòu)造是由成百上千個零件組成的,每一個報廢零件單獨看上去就跟垃圾無二,但是就是有那么一群人,能夠?qū)⑺麄兘M合在一起,并帶來讓人驚喜的作品。
汽車的構(gòu)造是由成百上千個零件組成的,每一個報廢零件單獨看上去就跟垃圾無二,但是就是有那么一群人,能夠?qū)⑺麄兘M合在一起,并帶來讓人驚喜的作品。
汽車的構(gòu)造是由成百上千個零件組成的,每一個報廢零件單獨看上去就跟垃圾無二,但是就是有那么一群人,能夠?qū)⑺麄兘M合在一起,并帶來讓人驚喜的作品。
汽車的構(gòu)造是由成百上千個零件組成的,每一個報廢零件單獨看上去就跟垃圾無二,但是就是有那么一群人,能夠?qū)⑺麄兘M合在一起,并帶來讓人驚喜的作品。