在英國(guó)超跑廠商阿斯頓馬丁的展臺(tái)上，出現(xiàn)了其旗下最新的旗艦車(chē)型，One77。從跑車(chē)的名字便可看出他的與眾不同——全球限產(chǎn)77臺(tái)，每一臺(tái)均可接受單獨(dú)定制，價(jià)格自然不菲——起價(jià)4000萬(wàn)。本次展出的是限量77中的第21號(hào)。One 77是一款2+2雙門(mén)運(yùn)動(dòng)型硬頂超跑，車(chē)身采用了碳纖維單殼體結(jié)構(gòu)，并融入了全新的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。同時(shí)，車(chē)上搭載了一臺(tái)自然吸氣式7.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供760馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，升功率高達(dá)76.58Kw/L。峰值扭矩則為750牛米。正常情況下，3.5秒便可完成百公里加速，極速更高達(dá)每小時(shí)350Km。

在英國(guó)超跑廠商阿斯頓馬丁的展臺(tái)上，出現(xiàn)了其旗下最新的旗艦車(chē)型，One77。從跑車(chē)的名字便可看出他的與眾不同——全球限產(chǎn)77臺(tái)，每一臺(tái)均可接受單獨(dú)定制，價(jià)格自然不菲——起價(jià)4000萬(wàn)。本次展出的是限量77中的第21號(hào)。One 77是一款2+2雙門(mén)運(yùn)動(dòng)型硬頂超跑，車(chē)身采用了碳纖維單殼體結(jié)構(gòu)，并融入了全新的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。同時(shí)，車(chē)上搭載了一臺(tái)自然吸氣式7.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供760馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，升功率高達(dá)76.58Kw/L。峰值扭矩則為750牛米。正常情況下，3.5秒便可完成百公里加速，極速更高達(dá)每小時(shí)350Km。

除了One77外，阿斯頓.馬丁還展出了專(zhuān)門(mén)為中國(guó)定制的龍年88限量版，包括了DBS、Virage和V8 Vantage S三款車(chē)型。在這三款車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車(chē)尾位置均各鑲嵌一枚純手工打造的24K鍍金阿斯頓?馬丁徽標(biāo)，為保證壽命和光澤均經(jīng)過(guò)鍍鉻處理。除此之外，廠商還提供了紫晶紅、火山紅以及濃香檳金三種不同顏色供定制備選。每輛跑車(chē)還配有1000W的Bang &Olufsen立體聲音響系統(tǒng)。

除了One77外，阿斯頓.馬丁還展出了專(zhuān)門(mén)為中國(guó)定制的龍年88限量版，包括了DBS、Virage和V8 Vantage S三款車(chē)型。在這三款車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車(chē)尾位置均各鑲嵌一枚純手工打造的24K鍍金阿斯頓?馬丁徽標(biāo)，為保證壽命和光澤均經(jīng)過(guò)鍍鉻處理。除此之外，廠商還提供了紫晶紅、火山紅以及濃香檳金三種不同顏色供定制備選。每輛跑車(chē)還配有1000W的Bang &Olufsen立體聲音響系統(tǒng)。

作為曾經(jīng)量產(chǎn)車(chē)速度之王，布加迪威航無(wú)論在哪都會(huì)是全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)，或是因其那一串鮮有敵手的速度記錄，或是因?yàn)槠涑^(guò)4000萬(wàn)元的售價(jià)。本次車(chē)展上展出的布加迪威航搭載的是8.0T W16發(fā)動(dòng)機(jī)，配有4個(gè)渦輪增壓器，可輸出1200馬力，峰值扭矩1500牛米。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出再配合DSG雙離合變速器，讓它的百公里加速僅為2.5秒，0～200km/h也只需7.3秒。安全最高車(chē)速415km/h，而測(cè)試極速高達(dá)434km/h。

作為曾經(jīng)量產(chǎn)車(chē)速度之王，布加迪威航無(wú)論在哪都會(huì)是全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)，或是因其那一串鮮有敵手的速度記錄，或是因?yàn)槠涑^(guò)4000萬(wàn)元的售價(jià)。本次車(chē)展上展出的布加迪威航搭載的是8.0T W16發(fā)動(dòng)機(jī)，配有4個(gè)渦輪增壓器，可輸出1200馬力，峰值扭矩1500牛米。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出再配合DSG雙離合變速器，讓它的百公里加速僅為2.5秒，0～200km/h也只需7.3秒。安全最高車(chē)速415km/h，而測(cè)試極速高達(dá)434km/h。

以制造世界上最快汽車(chē)為宗旨的瑞典廠商柯尼塞格本次帶來(lái)了其旗下超跑Agera R。這款來(lái)自北歐的速度野獸的心臟是一臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓壓力1.4bar，最大功率為1115馬力，最大扭矩為1200牛米。其百公里加速時(shí)間為2.9秒，綜合油耗為百公里14.7升。前后軸配重比為45:55，通過(guò)可調(diào)節(jié)的尾翼，風(fēng)阻最低可達(dá)到0.33

以制造世界上最快汽車(chē)為宗旨的瑞典廠商柯尼塞格本次帶來(lái)了其旗下超跑Agera R。這款來(lái)自北歐的速度野獸的心臟是一臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓壓力1.4bar，最大功率為1115馬力，最大扭矩為1200牛米。其百公里加速時(shí)間為2.9秒，綜合油耗為百公里14.7升。前后軸配重比為45:55，通過(guò)可調(diào)節(jié)的尾翼，風(fēng)阻最低可達(dá)到0.33

本次北京車(chē)展是法拉利F12 Berlinetta的亞洲首秀。作為599這一經(jīng)典之作的繼任者，采用全鋁制框架車(chē)身結(jié)構(gòu)的F12較前者提升了20%車(chē)身強(qiáng)度的同時(shí)仍將重量壓在了1525kg。車(chē)身內(nèi)部則采用了Frau真皮，保證了良好的舒適度。動(dòng)力方面，該車(chē)從靜止加速到100km/h只需3.1秒,而0-200km/h僅需8.5秒，峰值扭矩則為690N?m，這一切均得益于身上那臺(tái)可輸出740馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

本次北京車(chē)展是法拉利F12 Berlinetta的亞洲首秀。作為599這一經(jīng)典之作的繼任者，采用全鋁制框架車(chē)身結(jié)構(gòu)的F12較前者提升了20%車(chē)身強(qiáng)度的同時(shí)仍將重量壓在了1525kg。車(chē)身內(nèi)部則采用了Frau真皮，保證了良好的舒適度。動(dòng)力方面，該車(chē)從靜止加速到100km/h只需3.1秒,而0-200km/h僅需8.5秒，峰值扭矩則為690N?m，這一切均得益于身上那臺(tái)可輸出740馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀上頗具未來(lái)風(fēng)格的Aventador LP700-4是蘭博基尼的新一代旗艦，車(chē)艙完全以碳纖維制造而成，并配以硬殼式結(jié)構(gòu)。為充分利用碳纖維強(qiáng)化材料的超強(qiáng)剛度，其承載運(yùn)用了與F1賽車(chē)相同的“單殼體”設(shè)計(jì)。該車(chē)內(nèi)置一臺(tái)擁有60°夾角的6.5L V12 L539自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)508kW/8250rpm，峰值扭矩為690N?m/5500rpm;再加上Haldex AWD全驅(qū)系統(tǒng)的輔助，其百公里加速僅為2.9秒，最高時(shí)速可達(dá)350km/h。為適應(yīng)不同駕駛需求，動(dòng)力系統(tǒng)還附有Strada，Sport和Corsa三種駕駛模式以供選擇。

外觀上頗具未來(lái)風(fēng)格的Aventador LP700-4是蘭博基尼的新一代旗艦，車(chē)艙完全以碳纖維制造而成，并配以硬殼式結(jié)構(gòu)。為充分利用碳纖維強(qiáng)化材料的超強(qiáng)剛度，其承載運(yùn)用了與F1賽車(chē)相同的“單殼體”設(shè)計(jì)。該車(chē)內(nèi)置一臺(tái)擁有60°夾角的6.5L V12 L539自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)508kW/8250rpm，峰值扭矩為690N?m/5500rpm;再加上Haldex AWD全驅(qū)系統(tǒng)的輔助，其百公里加速僅為2.9秒，最高時(shí)速可達(dá)350km/h。為適應(yīng)不同駕駛需求，動(dòng)力系統(tǒng)還附有Strada，Sport和Corsa三種駕駛模式以供選擇。