C-HR使用了豐田最新的模塊化平臺，整體造型很時尚，采用了當下流行的懸浮式車頂設(shè)計，C柱傾斜角度較大，車身線條也更加流暢。

C-HR使用了豐田最新的模塊化平臺，整體造型很時尚，采用了當下流行的懸浮式車頂設(shè)計，C柱傾斜角度較大，車身線條也更加流暢。

至于內(nèi)飾，中控臺整體造型比較簡單，但配備了8英寸觸控液晶屏，同時搭載豐田全新的HMI人機交互系統(tǒng)，簡潔中體現(xiàn)著高檔和奢華。

至于內(nèi)飾，中控臺整體造型比較簡單，但配備了8英寸觸控液晶屏，同時搭載豐田全新的HMI人機交互系統(tǒng)，簡潔中體現(xiàn)著高檔和奢華。

座機加熱，無鑰匙進入等高科技“手段”，充滿了時尚流行的氣息，車道偏離預(yù)警以及交通標志輔助系統(tǒng)等實用功能也成為系統(tǒng)標配。

座機加熱，無鑰匙進入等高科技“手段”，充滿了時尚流行的氣息，車道偏離預(yù)警以及交通標志輔助系統(tǒng)等實用功能也成為系統(tǒng)標配。

其燃油版車型則搭載1.2T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT變速箱，不論是外觀還是內(nèi)在，都在為它成為一匹市場的黑馬而努力。

其燃油版車型則搭載1.2T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT變速箱，不論是外觀還是內(nèi)在，都在為它成為一匹市場的黑馬而努力。