Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 長(zhǎng)大了的“阿拉蕾”小妹妹還是一如既往的喜歡奔跑，在調(diào)試完畢之后就去紐北把“高個(gè)子”們統(tǒng)統(tǒng)虐了個(gè)便，順便拿了個(gè)“紐北最速SUV”獎(jiǎng)杯回家。

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 長(zhǎng)大了的“阿拉蕾”小妹妹還是一如既往的喜歡奔跑，在調(diào)試完畢之后就去紐北把“高個(gè)子”們統(tǒng)統(tǒng)虐了個(gè)便，順便拿了個(gè)“紐北最速SUV”獎(jiǎng)杯回家。

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 長(zhǎng)大了的“阿拉蕾”小妹妹還是一如既往的喜歡奔跑，在調(diào)試完畢之后就去紐北把“高個(gè)子”們統(tǒng)統(tǒng)虐了個(gè)便，順便拿了個(gè)“紐北最速SUV”獎(jiǎng)杯回家。

如今，滿大街的BBA早已讓人產(chǎn)生了審美疲勞，且不說Stelvio賞心悅目的外觀，單單是把“阿爾法?羅密歐”從口中說出都能讓人提高好幾個(gè)逼格，而那些追求“特立獨(dú)行”的人們自然早已拜倒在它輪轂之下。

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如今，滿大街的BBA早已讓人產(chǎn)生了審美疲勞，且不說Stelvio賞心悅目的外觀，單單是把“阿爾法?羅密歐”從口中說出都能讓人提高好幾個(gè)逼格，而那些追求“特立獨(dú)行”的人們自然早已拜倒在它輪轂之下。

同時(shí)，帶著閉缸技術(shù)的2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著最大功率512馬力，峰值扭矩600牛?米的動(dòng)力表現(xiàn)，并且在8速自動(dòng)變速箱的配合之下百公里加速3.9秒的變態(tài)數(shù)據(jù)也是不容小覷的。

同時(shí)，帶著閉缸技術(shù)的2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著最大功率512馬力，峰值扭矩600牛?米的動(dòng)力表現(xiàn)，并且在8速自動(dòng)變速箱的配合之下百公里加速3.9秒的變態(tài)數(shù)據(jù)也是不容小覷的。

同時(shí)，帶著閉缸技術(shù)的2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著最大功率512馬力，峰值扭矩600牛?米的動(dòng)力表現(xiàn)，并且在8速自動(dòng)變速箱的配合之下百公里加速3.9秒的變態(tài)數(shù)據(jù)也是不容小覷的。

還在不久的以前，SUV車型從來都和性能或者操控?zé)o關(guān)。而隨著車輛技術(shù)的成熟，或許像是Stelvio這類頗具跑格的SUV車型就如同觸屏手機(jī)的到來一樣，最終會(huì)給市場(chǎng)帶來翻天覆地的改變。

還在不久的以前，SUV車型從來都和性能或者操控?zé)o關(guān)。而隨著車輛技術(shù)的成熟，或許像是Stelvio這類頗具跑格的SUV車型就如同觸屏手機(jī)的到來一樣，最終會(huì)給市場(chǎng)帶來翻天覆地的改變。

還在不久的以前，SUV車型從來都和性能或者操控?zé)o關(guān)。而隨著車輛技術(shù)的成熟，或許像是Stelvio這類頗具跑格的SUV車型就如同觸屏手機(jī)的到來一樣，最終會(huì)給市場(chǎng)帶來翻天覆地的改變。