動(dòng)力方面，M2 Coupe搭載一臺(tái)3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出272kW的功率值，峰值扭矩達(dá)到465N?m，在超增壓模式下能達(dá)到500N?m。但由于配備了電子限速裝置，其最高車速為155英里/小時(shí)，但是該車0-100km/h加速時(shí)間僅為4.2秒。

動(dòng)力方面，M2 Coupe搭載一臺(tái)3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出272kW的功率值，峰值扭矩達(dá)到465N?m，在超增壓模式下能達(dá)到500N?m。但由于配備了電子限速裝置，其最高車速為155英里/小時(shí)，但是該車0-100km/h加速時(shí)間僅為4.2秒。

新車采用了源自于M4車型的全鋁合金懸架系統(tǒng)和全鋁前后軸，使得該車質(zhì)量為1495kg。

新車采用了源自于M4車型的全鋁合金懸架系統(tǒng)和全鋁前后軸，使得該車質(zhì)量為1495kg。

在外觀方面變化不太多，只是更換了車燈的設(shè)計(jì)，天使眼的形狀由圓形變成了多邊形。進(jìn)氣口和尾部擴(kuò)散器的形狀沒有改變，以便更好地保持良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

在外觀方面變化不太多，只是更換了車燈的設(shè)計(jì)，天使眼的形狀由圓形變成了多邊形。進(jìn)氣口和尾部擴(kuò)散器的形狀沒有改變，以便更好地保持良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

寶馬M2 Coupe車型的前臉設(shè)計(jì)融合了寶馬2系車型的“雙腎”型中網(wǎng)以及前大燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是前臉底部的下保險(xiǎn)杠以及下格柵和兩側(cè)的導(dǎo)氣口造型卻與寶馬M系列車型基本一致，且也經(jīng)過了較大的改進(jìn)，以保證其整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能更加完美。

寶馬M2 Coupe車型的前臉設(shè)計(jì)融合了寶馬2系車型的“雙腎”型中網(wǎng)以及前大燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是前臉底部的下保險(xiǎn)杠以及下格柵和兩側(cè)的導(dǎo)氣口造型卻與寶馬M系列車型基本一致，且也經(jīng)過了較大的改進(jìn)，以保證其整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能更加完美。