Toyota C-HR在Euro NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)獲得最高分，這款近日公布的豐田最新車(chē)型以其標(biāo)配全新TNGA底盤(pán)架構(gòu)、7具氣囊、VSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等獲得優(yōu)秀成績(jī)。

Toyota C-HR在Euro NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)獲得最高分，這款近日公布的豐田最新車(chē)型以其標(biāo)配全新TNGA底盤(pán)架構(gòu)、7具氣囊、VSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等獲得優(yōu)秀成績(jī)。

作為豐田旗下首款小型SUV，C-HR填補(bǔ)了其在此細(xì)分市場(chǎng)上的空白。

新車(chē)造型使用豐田全新的KEEN-LOOK設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵下移到車(chē)頭底部，并透過(guò)大量的鈑件摺線創(chuàng)造肌肉感，呈現(xiàn)出更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)貌，科技感的造型層次感十足。

新車(chē)造型使用豐田全新的KEEN-LOOK設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵下移到車(chē)頭底部，并透過(guò)大量的鈑件摺線創(chuàng)造肌肉感，呈現(xiàn)出更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)貌，科技感的造型層次感十足。

內(nèi)飾方面，C-HR的內(nèi)飾以駕駛員為中心進(jìn)行布局，傾斜的擋風(fēng)玻璃有飛行員的感覺(jué)。座椅采用Nappa真皮材質(zhì)包裹，中控臺(tái)裝飾有鋼琴烤漆面板。中控臺(tái)上方配備了8英寸大尺寸觸控屏，搭載了升級(jí)版豐田HMI人機(jī)交互系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，C-HR的內(nèi)飾以駕駛員為中心進(jìn)行布局，傾斜的擋風(fēng)玻璃有飛行員的感覺(jué)。座椅采用Nappa真皮材質(zhì)包裹，中控臺(tái)裝飾有鋼琴烤漆面板。中控臺(tái)上方配備了8英寸大尺寸觸控屏，搭載了升級(jí)版豐田HMI人機(jī)交互系統(tǒng)。

擁有高顏值的C-HR不單在外形上與時(shí)俱進(jìn)，海外版車(chē)型所搭載的1.2T、2.0L和1.8L混合動(dòng)力，同樣是時(shí)代的標(biāo)簽，小排量正是未來(lái)的趨勢(shì)。

擁有高顏值的C-HR不單在外形上與時(shí)俱進(jìn)，海外版車(chē)型所搭載的1.2T、2.0L和1.8L混合動(dòng)力，同樣是時(shí)代的標(biāo)簽，小排量正是未來(lái)的趨勢(shì)。