這輛福特可以表現(xiàn)得很文雅，比幾位任性的RS前輩文雅得多。高速巡航時(shí)它很安靜也很舒適，油耗令人滿意。可調(diào)式減震器較為硬朗的模式用在街道上的確過(guò)于顛簸，但標(biāo)準(zhǔn)模式的適應(yīng)范圍很廣，足以應(yīng)對(duì)除了賽道撒歡兒之外的各種路況。

這輛福特可以表現(xiàn)得很文雅，比幾位任性的RS前輩文雅得多。高速巡航時(shí)它很安靜也很舒適，油耗令人滿意?？烧{(diào)式減震器較為硬朗的模式用在街道上的確過(guò)于顛簸，但標(biāo)準(zhǔn)模式的適應(yīng)范圍很廣，足以應(yīng)對(duì)除了賽道撒歡兒之外的各種路況。

這輛福特可以表現(xiàn)得很文雅，比幾位任性的RS前輩文雅得多。高速巡航時(shí)它很安靜也很舒適，油耗令人滿意?？烧{(diào)式減震器較為硬朗的模式用在街道上的確過(guò)于顛簸，但標(biāo)準(zhǔn)模式的適應(yīng)范圍很廣，足以應(yīng)對(duì)除了賽道撒歡兒之外的各種路況。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，RS擁有機(jī)敏的后軸，幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都能成為閃光點(diǎn)，從方向盤(pán)傳遞的清晰又豐富的信息，到換擋桿完美的重量，再到制動(dòng)踏板恰到好處的阻尼，各種裝置操作起來(lái)得心應(yīng)手。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，RS擁有機(jī)敏的后軸，幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都能成為閃光點(diǎn)，從方向盤(pán)傳遞的清晰又豐富的信息，到換擋桿完美的重量，再到制動(dòng)踏板恰到好處的阻尼，各種裝置操作起來(lái)得心應(yīng)手。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，RS擁有機(jī)敏的后軸，幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都能成為閃光點(diǎn)，從方向盤(pán)傳遞的清晰又豐富的信息，到換擋桿完美的重量，再到制動(dòng)踏板恰到好處的阻尼，各種裝置操作起來(lái)得心應(yīng)手。

薄如蟬翼的座椅是整個(gè)內(nèi)飾中最耀眼的部分。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)并沒(méi)有想象那樣暴躁，但離合器卻掩飾不住它的本性，沉重、回彈、結(jié)合點(diǎn)寬容度小且很低。

薄如蟬翼的座椅是整個(gè)內(nèi)飾中最耀眼的部分。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)并沒(méi)有想象那樣暴躁，但離合器卻掩飾不住它的本性，沉重、回彈、結(jié)合點(diǎn)寬容度小且很低。

運(yùn)動(dòng)模式的底盤(pán)并不會(huì)變硬，只有賽道模式才會(huì)，但是油門(mén)和轉(zhuǎn)向的凌厲程度都從緊湊變成了緊張。但在運(yùn)動(dòng)模式下，兩個(gè)比拳頭還大的排氣開(kāi)始制造氛圍。

運(yùn)動(dòng)模式的底盤(pán)并不會(huì)變硬，只有賽道模式才會(huì)，但是油門(mén)和轉(zhuǎn)向的凌厲程度都從緊湊變成了緊張。但在運(yùn)動(dòng)模式下，兩個(gè)比拳頭還大的排氣開(kāi)始制造氛圍。