2017款思域Type R搭載了306馬力2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，剎車(chē)采用Brembo前輪制動(dòng)卡鉗。最大輸出功率達(dá)到驚人的320馬力，峰值扭矩可達(dá)400牛米，增加了夸張細(xì)節(jié)和車(chē)身空氣學(xué)套件，全新思域Type R保留了之前版本的前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。

2017款思域Type R搭載了306馬力2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，剎車(chē)采用Brembo前輪制動(dòng)卡鉗。最大輸出功率達(dá)到驚人的320馬力，峰值扭矩可達(dá)400牛米，增加了夸張細(xì)節(jié)和車(chē)身空氣學(xué)套件，全新思域Type R保留了之前版本的前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。

2017款思域Type R搭載了306馬力2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，剎車(chē)采用Brembo前輪制動(dòng)卡鉗。最大輸出功率達(dá)到驚人的320馬力，峰值扭矩可達(dá)400牛米，增加了夸張細(xì)節(jié)和車(chē)身空氣學(xué)套件，全新思域Type R保留了之前版本的前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。

Civic Type R基本上還是沿用了一般版本的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，只是在很多小細(xì)節(jié)上做出了修改，包括了原本藍(lán)色的數(shù)位化儀表變成了代表熱血的紅色，當(dāng)然在座椅和方向盤(pán)上我們看也可以看到紅色，在中控臺(tái)的面板上也有碳纖維材質(zhì)做點(diǎn)綴。

Civic Type R基本上還是沿用了一般版本的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，只是在很多小細(xì)節(jié)上做出了修改，包括了原本藍(lán)色的數(shù)位化儀表變成了代表熱血的紅色，當(dāng)然在座椅和方向盤(pán)上我們看也可以看到紅色，在中控臺(tái)的面板上也有碳纖維材質(zhì)做點(diǎn)綴。

Civic Type R基本上還是沿用了一般版本的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，只是在很多小細(xì)節(jié)上做出了修改，包括了原本藍(lán)色的數(shù)位化儀表變成了代表熱血的紅色，當(dāng)然在座椅和方向盤(pán)上我們看也可以看到紅色，在中控臺(tái)的面板上也有碳纖維材質(zhì)做點(diǎn)綴。

座椅是由知名大廠Recaro代工的賽車(chē)椅，不過(guò)在后座我們明顯可以看到原廠只設(shè)計(jì)了雙人座，所以后方只可以坐兩個(gè)人。在排擋桿上我們也看到6速的手排而不是之前誤傳的CVT變速箱，在排擋桿的右邊還有運(yùn)動(dòng)模式的切換！

座椅是由知名大廠Recaro代工的賽車(chē)椅，不過(guò)在后座我們明顯可以看到原廠只設(shè)計(jì)了雙人座，所以后方只可以坐兩個(gè)人。在排擋桿上我們也看到6速的手排而不是之前誤傳的CVT變速箱，在排擋桿的右邊還有運(yùn)動(dòng)模式的切換！

座椅是由知名大廠Recaro代工的賽車(chē)椅，不過(guò)在后座我們明顯可以看到原廠只設(shè)計(jì)了雙人座，所以后方只可以坐兩個(gè)人。在排擋桿上我們也看到6速的手排而不是之前誤傳的CVT變速箱，在排擋桿的右邊還有運(yùn)動(dòng)模式的切換！

座椅是由知名大廠Recaro代工的賽車(chē)椅，不過(guò)在后座我們明顯可以看到原廠只設(shè)計(jì)了雙人座，所以后方只可以坐兩個(gè)人。在排擋桿上我們也看到6速的手排而不是之前誤傳的CVT變速箱，在排擋桿的右邊還有運(yùn)動(dòng)模式的切換！