作為一輛在2011年推出的車型，這輛薩博PhoeniX即使是和許多17年的車型對(duì)比也依然有著不過時(shí)的風(fēng)格設(shè)計(jì)。亮銀色的車漆以及僅僅只有0.25cd的風(fēng)阻系數(shù)，在視覺上都讓這輛PhoeniX有著讓人無法解釋的美感。

作為一輛在2011年推出的車型，這輛薩博PhoeniX即使是和許多17年的車型對(duì)比也依然有著不過時(shí)的風(fēng)格設(shè)計(jì)。亮銀色的車漆以及僅僅只有0.25cd的風(fēng)阻系數(shù)，在視覺上都讓這輛PhoeniX有著讓人無法解釋的美感。

作為一輛在2011年推出的車型，這輛薩博PhoeniX即使是和許多17年的車型對(duì)比也依然有著不過時(shí)的風(fēng)格設(shè)計(jì)。亮銀色的車漆以及僅僅只有0.25cd的風(fēng)阻系數(shù)，在視覺上都讓這輛PhoeniX有著讓人無法解釋的美感。

有些遺憾的是，PhoeniX在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依然顯得有些“2011年”。但是，這或許也是一個(gè)讓駕駛者能更專注駕駛的“用心”設(shè)計(jì)。

有些遺憾的是，PhoeniX在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依然顯得有些“2011年”。但是，這或許也是一個(gè)讓駕駛者能更專注駕駛的“用心”設(shè)計(jì)。

有些遺憾的是，PhoeniX在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依然顯得有些“2011年”。但是，這或許也是一個(gè)讓駕駛者能更專注駕駛的“用心”設(shè)計(jì)。

在動(dòng)力方面，這輛PhoeniX采用的是一套混動(dòng)系統(tǒng)，類似雪鐵龍的Hybrid4混動(dòng)系統(tǒng)相近：34馬力的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪，200馬力的1.6升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。

在動(dòng)力方面，這輛PhoeniX采用的是一套混動(dòng)系統(tǒng)，類似雪鐵龍的Hybrid4混動(dòng)系統(tǒng)相近：34馬力的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪，200馬力的1.6升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。

在動(dòng)力方面，這輛PhoeniX采用的是一套混動(dòng)系統(tǒng)，類似雪鐵龍的Hybrid4混動(dòng)系統(tǒng)相近：34馬力的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪，200馬力的1.6升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。