作為大眾品牌下的首款也是唯一一款全尺寸豪華轎車，輝騰存在的意義非凡，盡管如此，隨著大眾再在2016財年的預(yù)算緊縮，輝騰譜寫的時代恐將就此結(jié)束。謝幕之前，不妨再回顧一下這款“最低調(diào)的“豪華轎車的風(fēng)采。

輝騰誕生于皮希耶(大眾集團前CEO)的雄偉計劃之下，身為一個靠賣甲殼蟲、高爾夫和帕薩特起家的車廠，大眾決定斥資造一款能比肩奔馳S、寶馬7系的全尺寸豪華轎車。

皮希耶的要求很高：制造一臺在50度的溫度下，以300km/h的速度行駛一整天，車內(nèi)的溫度不能高于22度。當時皮希耶手里唯一的王牌就是制造賓利歐陸GT以及賓利歐陸飛馳的D1平臺，在這個平臺上，還誕生出了奧迪的旗艦車型——A8。

盡管輝騰比同平臺鋁制車身的A8重了300多公斤，但動態(tài)測試上并不比A8差多少。截止2011年，輝騰一直是大眾集團轎車品牌線中軸距最長的車型。

輝騰的生產(chǎn)基地位于歷史悠久手工藝重鎮(zhèn)的德累斯頓，在由大眾汽車創(chuàng)建的透明工廠內(nèi)，獨特的顧客服務(wù)程序讓顧客可以在透明工廠中親身參與從車輛訂購、觀看車輛組裝到交付使用的全過程。

大眾讓輝騰在一個前所未有的簡單、開放、整潔和可視的生產(chǎn)過程中誕生，顧客有機會親眼見證他們的車被賦予生命。