一方面致敬1965年面世的歐寶GT跑車，一方面為車廠穩(wěn)固車迷的信心，歐寶將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布這款全新的概念跑車——GT Concept。這款車采用GT跑車經(jīng)典的前-中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)布局，鮮明的紅色前輪胎安裝在如同滑板一般的輪輞上，多少讓人想起了1928年的歐寶摩托車motoclub 500——也是前衛(wèi)地采用了一對(duì)紅色輪胎。

一方面致敬1965年面世的歐寶GT跑車，一方面為車廠穩(wěn)固車迷的信心，歐寶將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布這款全新的概念跑車——GT Concept。這款車采用GT跑車經(jīng)典的前-中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)布局，鮮明的紅色前輪胎安裝在如同滑板一般的輪輞上，多少讓人想起了1928年的歐寶摩托車motoclub 500——也是前衛(wèi)地采用了一對(duì)紅色輪胎。

一方面致敬1965年面世的歐寶GT跑車，一方面為車廠穩(wěn)固車迷的信心，歐寶將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布這款全新的概念跑車——GT Concept。這款車采用GT跑車經(jīng)典的前-中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)布局，鮮明的紅色前輪胎安裝在如同滑板一般的輪輞上，多少讓人想起了1928年的歐寶摩托車motoclub 500——也是前衛(wèi)地采用了一對(duì)紅色輪胎。

一方面致敬1965年面世的歐寶GT跑車，一方面為車廠穩(wěn)固車迷的信心，歐寶將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布這款全新的概念跑車——GT Concept。這款車采用GT跑車經(jīng)典的前-中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)布局，鮮明的紅色前輪胎安裝在如同滑板一般的輪輞上，多少讓人想起了1928年的歐寶摩托車motoclub 500——也是前衛(wèi)地采用了一對(duì)紅色輪胎。

歐寶GT概念車關(guān)鍵的創(chuàng)新是集成側(cè)窗的車門——從玻璃到車體無(wú)縫過(guò)渡。因?yàn)殡妱?dòng)門被集成在車頂?shù)募t色壓線觸摸板后，司機(jī)和前排乘客將獲得額外的寬敞內(nèi)部空間。安裝在車輪后面的2個(gè)攝像頭確保在城市中的安全，它們將圖像傳送到駕駛艙左側(cè)和右側(cè)的2個(gè)顯示器上，延伸到車頂?shù)膿躏L(fēng)玻璃使駕駛者有種仿佛在駕駛Targa車型的體驗(yàn)。

歐寶GT概念車關(guān)鍵的創(chuàng)新是集成側(cè)窗的車門——從玻璃到車體無(wú)縫過(guò)渡。因?yàn)殡妱?dòng)門被集成在車頂?shù)募t色壓線觸摸板后，司機(jī)和前排乘客將獲得額外的寬敞內(nèi)部空間。安裝在車輪后面的2個(gè)攝像頭確保在城市中的安全，它們將圖像傳送到駕駛艙左側(cè)和右側(cè)的2個(gè)顯示器上，延伸到車頂?shù)膿躏L(fēng)玻璃使駕駛者有種仿佛在駕駛Targa車型的體驗(yàn)。

歐寶GT概念車關(guān)鍵的創(chuàng)新是集成側(cè)窗的車門——從玻璃到車體無(wú)縫過(guò)渡。因?yàn)殡妱?dòng)門被集成在車頂?shù)募t色壓線觸摸板后，司機(jī)和前排乘客將獲得額外的寬敞內(nèi)部空間。安裝在車輪后面的2個(gè)攝像頭確保在城市中的安全，它們將圖像傳送到駕駛艙左側(cè)和右側(cè)的2個(gè)顯示器上，延伸到車頂?shù)膿躏L(fēng)玻璃使駕駛者有種仿佛在駕駛Targa車型的體驗(yàn)。