近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。
近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。
近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。
近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。
近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。
近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。
近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。
近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。
近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。
近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。
近日,奔馳發(fā)布了一組名為G500 4×42概念車的官方圖片,和普通G500相比,這款新車擁有更高的離地間隙與尺寸更大的專業(yè)越野輪胎。值得一提的是,奔馳G500 4x42的涉水深度達(dá)到了1米,通過能力極為強(qiáng)悍。此外,其概念版車型還有望在下個(gè)月開幕的日內(nèi)瓦車展上與大家見面。奔馳G500 4×42 概念車的前臉基本沿用了普通版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì),并加裝了類似于G級(jí)AMG的夸張進(jìn)氣格柵。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板,在其擾流板上還設(shè)計(jì)有LED照明燈,方便車主在野外越野的需要,整體感覺霸氣十足。而此款概念車最大的亮點(diǎn)是其超高的離地間距,此外該車還采用了全地形輪胎。