?雪弗蘭科邁羅2.0T

作為美系肌肉車三巨頭之一的雪弗蘭科邁羅（另外兩位就是挑戰(zhàn)者和野馬），看到另外兩位對(duì)手都已推出了小排量車型后，終于坐不住了。雪弗蘭公司在今年推出了2.0T版本的雪弗蘭科邁羅，進(jìn)一步拉低了科邁羅的門(mén)檻，與此同時(shí)，科邁羅還向世界環(huán)保組織宣布：“我也從良推出了小排量車型，請(qǐng)不要再討伐我了?！?.0真是一個(gè)神奇的數(shù)字，它代表了這個(gè)世界上最黃金的排量，也代表了科邁羅不愿意保持“肌肉”了，代表了美式肌肉車的徹底淪陷。

搭載于雪弗蘭科邁羅上的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率275馬力，最大扭矩400牛米，以當(dāng)前的科技實(shí)力來(lái)看，這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)配上優(yōu)秀的車身底盤(pán)調(diào)校，科邁羅2.0T版本的車型不會(huì)比曾經(jīng)的V8科邁羅弱，甚至還有過(guò)之而無(wú)不及。但是那又怎么樣？我發(fā)自內(nèi)心不能接受這些“娘泡”的4缸“肌肉車”，因?yàn)槟?，已?jīng)沒(méi)有靈魂了！

當(dāng)然，排斥也好，哭訴也罷，這都只是我的一廂情愿而已，汽車的排量變小減少排放已經(jīng)成為了世界既定的大趨勢(shì)了，這也不能怪廠家，順時(shí)代者昌、逆時(shí)代者亡這樣的道理沒(méi)有一個(gè)汽車廠家不懂，所以肌肉車的徹底淪陷只是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題，只是這個(gè)結(jié)局來(lái)的太過(guò)于突然，以至于我還一點(diǎn)心理準(zhǔn)備都沒(méi)有做好。

誠(chéng)然，技術(shù)的變革和科技的進(jìn)步讓現(xiàn)在的小排量“肌肉車”一樣能有曾經(jīng)大排量肌肉車的性能水平。謝天謝地的是，無(wú)論是挑戰(zhàn)者、野馬還是科邁羅，它們的旗艦車型依然沒(méi)有放棄大排量引擎，雖然我知道，總有一天，這些大排量引擎會(huì)徹底消失，但我還是希望，在這個(gè)瘋狂的小排量渦輪潮里，我還能保留著一份來(lái)自大排量肌肉車的慰藉，永存于心。