道奇蝰蛇

在美系肌肉跑車中流傳著這么一句話——“There's no replacement for cubic displacement!”超大的排量、后輪驅(qū)動(dòng)、粗暴的動(dòng)力和操控就是美系肌肉跑車的靈魂所在，在當(dāng)下全球化小排量渦輪潮的沖擊下，美系肌肉車已經(jīng)開始逐漸的妥協(xié)，不過，道奇蝰蛇似乎并不打算妥協(xié)，一具8.4升V10發(fā)動(dòng)機(jī)足夠證明其要將大排量自然吸氣進(jìn)行到底的決心。

這臺(tái)由鋁合金打造的8.4升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)645馬力，峰值扭矩則達(dá)到了恐怖的814牛米，這樣的數(shù)據(jù)儼然已經(jīng)越過了超跑的門檻，事實(shí)上，道奇蝰蛇的性能和賽道成績都相當(dāng)?shù)捏@人，在眾多賽道的圈速成績上，道奇蝰蛇的賽道版本道奇蝰蛇ACR甚至都位列第一，道奇蝰蛇絕對(duì)不是一位可以讓人輕視的對(duì)手。

即便蝰蛇沒有野馬和克爾維特這般悠久的歷史積淀，不過蝰蛇作為美系頂尖跑車的光輝甚至蓋過了野馬和克爾維特。無處不在的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及前后50:50完美的配重加上那臺(tái)駭人的8.4升V10引擎，造就了一臺(tái)強(qiáng)悍的美系V10性能機(jī)器——道奇蝰蛇！