RDX是謳歌的入門級SUV，其競爭對手鎖定在寶馬X3、奔馳GLK或雷克薩斯RX之流。作為本田的高端豪華品牌，謳歌在北美可謂深得人心，但是在天朝卻一直不溫不火，盡管RDX有著自己的特色和對豪華舒適的詮釋，但接近60萬的售價以謳歌的品牌號召力，恐怕只有從米國移民到天朝的人才會為它買單了。

盡管大眾在外形設計上偷工減料，但是在車型方面卻誠意十足，連鮮有人問津的旅行車都為我們準備了，還是特別加高的“越野款”。此款Alltrack比普通款在底盤高度上增加了30mm，并加裝了越野套件和途銳和途觀身上的“4 MOTION”四驅系統(tǒng)，果然是集Sedan、Wagon和SUV于一體的“Alltrack”。

奧迪真正的高性能版本終于來到，半吊子的S5終于可以退下火線，4.2升V8發(fā)動機能爆發(fā)450匹的最大馬力和430Nm的最大扭矩，4.5秒的百公里加速也終于能跟上M3和C63 AMG的步伐.至此德國三劍客已悉數(shù)登場，盡管M3和C63 AMG再不能淡定，但對高富帥們來說卻是求之不得的好事。

作為M系的最強者，M6幾乎集齊了M部門的所有武器，包括那臺4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力560匹，最大扭矩680牛米，在七速DCT Drivelogic雙離合器變速器的配合下百公里加速只需4.2秒；還有更輕的鋁制懸掛擺臂、可變阻尼避震器、可變轉向比轉向系統(tǒng)和碳纖車頂?shù)纫幌盗醒b備。只是渾身充滿力量感的線條總是有點不太協(xié)調，如果能更漂亮一點，就更完美了。

看到歐洲人的性能車在天朝玩的不亦樂乎，美國人也按耐不住要摻一腳，此次新空投的是CTS-V的另一成員CTS-V COUPE。不僅有能把對手劃出血的刀鋒設計，還有能在3.9秒就完成百公里加速的6.2升V8機械增壓發(fā)動機。能有越來越多的好手加入競爭，我們當然無任歡迎。

繼DS5和DS4之后，DS家族的靈動小生DS3終于也如期而至。除了相當時尚前衛(wèi)的造型，DS3還提供多種個性定制方案。隨著DS3的加入，相信精品小車的粉絲們們將會更加糾結，只是DS3什么時候才能把那史前的4前速變速箱淘汰呢？

JX的定位介于FX和QX之間，是一款豪華舒適的7座SUV，不同于歐洲的嚴謹精致，主打歐美市場的英菲尼迪走的是寬敞舒適和大方得體，最大馬力269匹的3.5升V6發(fā)動機也毫不示弱。外觀卻是日本典型的詭異風格，就像是一個健身失敗的肌肉男，到底是八兩金還是金城武，就見仁見智了。

曾經(jīng)師奶專用的買菜車終于搖身一變成為白富美，全新的設計相當嫵媚妖艷，而且還不是徒有其表，其1.6升4缸渦輪增壓發(fā)動機最大能輸出156匹馬力和250Nm的扭矩，據(jù)說還會推出AMG版本，不僅外表時尚，還內心狂野，各位男士你們hold的住嗎？

定位于K2和K5之間的K3，更像是大哥K9的縮小版，鍍鉻的直瀑式前格柵充滿質感，繃直的日間行車燈不怒而威，活像一只發(fā)怒的小老虎，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、方向盤加熱、座椅通風/加熱、雙溫區(qū)空調等中高級車才出現(xiàn)的配置，都能讓人顯得面子十足，看來韓國人也把中國人的心理琢磨透了。

全新ML300不僅采用了新的家族風格外形，還配上了相當霸氣的AMG套件。除此之外，其搭載的BlueDIRECT燃油直噴6缸汽油發(fā)動機擁有最大252匹馬力和最大扭矩340牛米，在7擋手自一體變速箱的幫助下百公里加速由上一代的9.7秒大大提升至8.5秒。最特別的是奔馳也像奧迪一樣開起了“燈廠”，其照明系統(tǒng)集 成了復式氙氣大燈、LED 示廓燈、LED 轉向指示燈、LED日間行車燈和大燈清潔功能。

好消息，POLO GTI也來到中國了！這是繼高爾夫GTI之后第二款在我國生產(chǎn)的GTI車型，盡管最大130匹馬力的1.4T發(fā)動機和國外版本有些差距，但能夠引進就足以說明大眾對廣大消費者的重視，只是但愿不要又“缺貨需加價”。