NO.5豐田Supra

　　在90年代，GT-R還未完全實現(xiàn)制霸的年代，當(dāng)問及誰是統(tǒng)治公路統(tǒng)治者，相信當(dāng)時的車迷都會不約而同的喊出豐田Supra的名字。沒錯，它就是那個年代中最完美的超級跑車，是那個時代的公路之王。而1997年，豐田突然宣布不在量產(chǎn)Supra的消息幾乎打碎了車迷的心，在漫長的等待中，LF-A的出現(xiàn)讓人們曾以為是Supra的重生，然而事實是，Supra再也不會回來了。

　　最讓人刻骨銘心的，要數(shù)第四代Supra車型，其搭載的2JZ-GTE 3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)在日本境內(nèi)限于“280君子協(xié)議”而將最大功率限定在280馬力，然而事實上，這款車型的海外版本最大功率則高達(dá)320馬力。Supra性能卓群，這不是一句簡單的夸贊。Supra搭載的雙渦輪增壓器讓其在直線加速的表現(xiàn)無人能及，不僅如此，Supra天生就是為改裝而生的，不需要多少花費，也不需要對發(fā)動機(jī)做任何改動，你便能將Supra的動力輕松提升至700馬力。經(jīng)過簡單改裝的第四代Supra百公里加速僅需4.6秒，1/4英里僅需13.1秒。在本世紀(jì)初，這個成績可以說是讓當(dāng)時所有的歐洲跑車們膽寒的。