NO.4本田NSX

　　1989年芝加哥，本田正式發(fā)布了NSX，1990年，NSX開賣。而此后，NSX不斷衍生，誕生出了非常多的版本，諸如NSX Type-R、NSX Type-T、NSX-R以及逆天之作NSX-R GT。然而在NSX-R GT之后，本田NSX再也沒有實(shí)現(xiàn)對自我的超越，老邁的NSX也無法培養(yǎng)出新的信徒，終于在2005年7月，NSX正式宣布停產(chǎn)，2006年，NSX進(jìn)入了本田的博物館。所幸的是，NSX正在以概念車的形式緩慢再度復(fù)生，值得期待。

　　本田NSX誕生于1984年的概念車HP-X，預(yù)設(shè)假想敵為法拉利當(dāng)紅車型328 GTB，研發(fā)過程中，本田NSX融入了大量F1技術(shù)，包括世界上第一臺全鋁合金車架以及頂尖的發(fā)動機(jī)制造工藝，而負(fù)責(zé)調(diào)教N(yùn)SX的操控性的，正是傳奇車王埃爾頓·塞納，有著這樣強(qiáng)力的組合，NSX也成為一臺能夠在彎道也能向法拉利發(fā)難的日本車。