R18 e-tronquattro是奧迪有史以來(lái)最高科技的混動(dòng)耐力賽賽車，也是自1998四驅(qū)禁令以來(lái)奧迪推出的首款四驅(qū)賽車車型。可是電動(dòng)駕駛和四輪驅(qū)動(dòng)，這原本毫不相關(guān)的技術(shù)，奧迪卻不可思議地將它們?nèi)诤铣闪送惶卓萍枷到y(tǒng)——由于賽車采用極度優(yōu)化的單體式構(gòu)造且內(nèi)嵌眾多的獨(dú)立電子系統(tǒng)，因此內(nèi)部的空間十分有限，但奧迪卻在不失安全性的前提下在前軸加裝了純電子控制的MGU(馬達(dá)發(fā)電機(jī)單元)，驅(qū)動(dòng)桿將能量傳送至MGU內(nèi)部，剎車時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能在這里被轉(zhuǎn)化為電能。撇開“怪力亂神”般的“混動(dòng)—前動(dòng)”系統(tǒng)，奧迪的勒芒戰(zhàn)車依然是一個(gè)追風(fēng)神器：V6 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)能釋放510hp的強(qiáng)大馬力，最大扭矩超過(guò)850N?m。如果說(shuō)之上數(shù)據(jù)還不能讓你信服的話，在“熱身賽”Spa 6小時(shí)大賽中，奧迪以包攬冠季軍的驕人戰(zhàn)績(jī)向世人證明：LeMans，I’m ready!