前衛(wèi)的設計

這是一臺設計上令人耳目一新的超級跑車。我們需要感到慶幸，因為Tesla的設計師Franz von Holzhausen經受住了潮流的誘惑，在設計Model S的時候投入了大量心血讓它看上去是那樣的與眾不同，更在很多細節(jié)上讓人意識到它是一臺電力驅動的汽車。前GM集團的設計總監(jiān)Wayne Cherry此次作為我們的評審顧問對Model S的外觀設計做出了這樣的評價“它在某種程度上有一點保守，但看上去卻讓人感到安全”，同時他還重點提到Model S的外觀設計為我們傳達出的信息非常明確，它時刻準備出發(fā)的姿態(tài)無比誘人，車身線條走勢也非常柔和與優(yōu)雅。而如果非要給Model S提出一個缺點，Wayne Cherry認為是“前端的設計并不出眾，它錯失了讓人們銘記Tesla LOGO的機會?！?/p>

Model S擁有非常出色的內部空間，在設計上Tesla很好的利用了內部空間，這得益于緊湊型電動發(fā)動機的使用。雖然收緊的車頂線條對于后排座椅來說稍微有點壓迫，但車內乘坐空間卻是非常寬敞的。Model S沒有采用前置發(fā)動機布局，因此前部機艙便成為一個非常有用的行李箱，而在后部空間方面，當你掀起后備箱之后，你能看見一個非常寬敞的后備箱空間，而當你放倒后排座椅之后，你能得到驚人的63.4立方英尺的可用空間，在Chevy Equinox的63.7立方英尺面前，一點都不會遜色。更讓人感到驚異的是，在Model S極具動感的外形下，它還是世界上第一款具有第三排座椅的掀背型汽車，在后備箱部分，Tesla為用戶提供了兩個兒童座椅安裝控件，盡管少有人放心讓孩子倒坐在后備箱中，但三排座椅的設計卻是經過法規(guī)認可和允許的，Tesla的后部空間也讓BMW 7系等全尺寸豪華轎車感到汗顏。

內飾的設計上，很多部位都采用了極具現代感的拋光工藝。然而讓所有評委都印象深刻的則是Tesla為Model S搭載的獨一無二的巨屏觸摸控制屏，在這塊控制屏上，你能控制Model S幾乎所有功能，從空調系統(tǒng)到導航系統(tǒng)；從音響系統(tǒng)到汽車的轉向、懸掛、制動等各方面。這樣的內飾設計讓Model S成為一輛真正意義上的“無按鈕”汽車，它簡化了操作，讓Model S更加簡潔有效，并且極具發(fā)展性：所有功能的提升與改進于你而言只是升級觸控的系統(tǒng)而已。