當(dāng)然，技術(shù)的革新總是伴隨著風(fēng)險而存，就像西班牙賴以成名的TIKITAKA戰(zhàn)術(shù)一樣，看似無解，但在細(xì)小瑕疵的作用下，立刻將會整體崩盤。那么，對于大眾而言，它的瑕疵又在哪里？

　　從我們所熟知的TSI發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱所組成的動力總成來說吧，雙離合變速箱在推出時對轎車而言是個全新的概念，雖然兩組傳動齒輪在電控單元的控制下為駕駛者帶來了快速且平順的駕駛感受，但基于對扭矩所產(chǎn)生的熱量與離合器壓盤所承受熱量的預(yù)估不足，7速干式（無油冷降溫）雙離合器最終還是在國內(nèi)市場上出了問題，盡管大眾汽車在隨后迅速的做出了回應(yīng)，并將保修期限延長，但基于全新技術(shù)所致的問題還在延續(xù)。就像本屆世界杯的西班牙一樣，看似無懈可擊，但最終還是成也蕭何敗也蕭何，倒在了賴以成名的TIKITAKA戰(zhàn)術(shù)體系中。

　　查漏補(bǔ)缺是解決問題的一個方向，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在某一點(diǎn)有不足的時候，及時的進(jìn)行彌補(bǔ)，這并不是亡羊補(bǔ)牢。一味的推崇全新技術(shù)革新，無異于西班牙堅(jiān)持著TIKITAKA的戰(zhàn)術(shù)理念一般，還需要成熟與傳統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行輔佐，只有完成過渡階段，新技術(shù)才能成為真正意義上的成熟產(chǎn)品，順利的取得豐收的碩果。如若不然，就只能像大眾藍(lán)驅(qū)版產(chǎn)品一樣，在國內(nèi)無人問津。

　　大眾汽車依舊擁有全世界汽車行業(yè)中領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，它的技術(shù)優(yōu)勢也將會持續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)同樣技術(shù)出眾的西班牙失敗的那一刻開始，大眾汽車或許也需要考慮如何的除塵推新，才是最有效的前進(jìn)方向。保住豐收的碩果不僅需要孜孜不倦的技術(shù)革新，更需要在成熟體系的輔佐下，完成過渡。