NO.7第五代GT-R（1999）

在R33發(fā)布4年之后，日產(chǎn)發(fā)布了第五代GT-R車型R34，同樣搭載RB26DETT發(fā)動(dòng)機(jī)，而這次它的增壓值已經(jīng)接近2.0bar，最大功率280馬力（日本馬力上限），最大扭矩提升至400Nm。新車除了繼續(xù)沿用可依輪胎附著程度而自動(dòng)分配扭力的電控四輪驅(qū)動(dòng)底盤外，還引入了主動(dòng)式四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪也可以根據(jù)前輪的轉(zhuǎn)向做出相應(yīng)的調(diào)整。這一代GT-R同樣被認(rèn)為是性能杰出的一代，2002年日產(chǎn)發(fā)布了最后一批R34量產(chǎn)車型，取名為Nür，意為紀(jì)念紐博格林賽道。而在這一批車型銷售完畢之后，戰(zhàn)神又進(jìn)入了沉睡。